● 內(nèi)飾：更加濃烈的運(yùn)動(dòng)化氛圍

　　→大眾CC 3.0：以細(xì)膩的造工用料和高科技配置制勝

　　→君威GS：在視覺和觸覺方面營(yíng)造獨(dú)一無二的身份象征

　　拉開車門，大眾CC的無窗框式設(shè)計(jì)還是會(huì)不經(jīng)意地讓你暗暗悶騷一下，相信我，這絕非虛榮作祟，反而是一種自我的心理暗示，選擇CC，是因?yàn)閳?jiān)持自己的主見更大于別人的看法。

　　CC 3.0的內(nèi)飾并沒有發(fā)生任何根本性變化，最顯著的差異是座椅提供了兩種全新配色，分別是黑白相間和黑棕相間，我們的試駕車輛便使用了后一種方案。用料方面還是維持原來的Vienna高級(jí)真皮，而沒有升級(jí)到Nappa真皮。

　　不過，細(xì)膩而扎實(shí)的手感依然是CC顛倒眾生的必殺技，方向盤就是最好的例子，老實(shí)說我完全不介意它略顯呆板的造型，因?yàn)榉较虮P是用手握而不是用眼睛看的。

　　相比起來君威GS似乎更有“誠(chéng)意”，首先是別克車系中獨(dú)一無二的運(yùn)動(dòng)型方向盤，不規(guī)則形狀略帶點(diǎn)賽事的味道，握環(huán)加粗了，雙手碰觸的位置也使用了打孔真皮來防滑，而更重要的是，背面3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置終于經(jīng)過了改良，而不像普通版君威那樣找不到放手指的地方。

　　至于方向盤那兩個(gè)巨型的類金屬裝飾，估計(jì)是為了跟車頭的兩顆“獠牙”相互呼應(yīng)吧，反正我對(duì)它們并不感冒，而且也慶幸表面是磨砂的而不是光面，要不然陽光底下可夠晃眼的，而且會(huì)收集指紋。

　　座椅方面則選擇了黑紅搭配的色調(diào)，紅色的區(qū)域恰到好處，細(xì)節(jié)位置也用上了紅線包邊，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的整體感。前排座椅的包裹性很好，腰部和大腿兩則都照顧到了，不過還是感覺坐姿太高了，就算不考慮操控的需要，也要想想高個(gè)子車主的感受啊。

　　其他細(xì)節(jié)方面，CC 3.0和君威GS都裝備了運(yùn)動(dòng)型鋁合金腳踏板和方向盤換擋撥片等等，不過CC的換擋撥片在D擋時(shí)也能夠使用，但君威GS的則必須先切換到M擋才能用撥片，實(shí)用性并不及CC。

　　總體而言，大眾CC更像是一件講究用料和剪裁的休閑外套，給人感覺輕松、自然；而君威GS則更類似于一件強(qiáng)調(diào)色彩和設(shè)計(jì)的戶外風(fēng)衣，更具有美國(guó)車的張揚(yáng)個(gè)性，到底哪一個(gè)更能滿足你對(duì)“運(yùn)動(dòng)”的追求呢？不妨再次投上一票。