馬自達(dá)6的性能大家都比較熟悉，它是我國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上第一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，已經(jīng)得到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。新馬自達(dá)6在老款的基礎(chǔ)上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校以及內(nèi)飾外觀都做了一定的調(diào)整，使性能更增進(jìn)一步。新馬自達(dá)6搭載的是一臺(tái)排量為2.3L的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為119kW，比銳志稍遜一籌，從靜止加速到100km/h的時(shí)間為9.6s，比銳志慢了0.7s。在8字樁中，新馬6絲毫不弱，因?yàn)楸旧砭褪沁\(yùn)動(dòng)的坯子，所以對(duì)于繞8字樁相當(dāng)輕松，整體表現(xiàn)與銳志相當(dāng)接近，車(chē)身的靈巧性甚至超過(guò)了銳志。

　　廣本雅閣相信是大家熟悉到不能再熟悉的中高級(jí)轎車(chē)，在中國(guó)市場(chǎng)可以用常青樹(shù)來(lái)形容，同時(shí)也是這三款車(chē)當(dāng)中保有量最大的車(chē)型。雅閣配備的是排量為2.4L的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是119kW，與馬6正好相同，但是從靜止加速到100km/h的時(shí)間是10.1s，雖然與崇尚運(yùn)動(dòng)的馬6只差0.5s，但卻是這六款車(chē)當(dāng)中惟一超過(guò)10s的車(chē)型。在8字樁中，雅閣的表現(xiàn)不夠扎實(shí)，較軟的懸架總不能讓駕駛者全力施為。雅閣的注意力主要集中在空間與舒適性方面，遭遇這兩個(gè)“運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者”確實(shí)有些無(wú)辜。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局以及用料做工方面，銳志應(yīng)該是最好的，時(shí)尚新穎，并且?guī)в凶鹳F的運(yùn)動(dòng)氣息。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是銳志最閃亮的地方，立體感十足的造型，用銀色金屬和木質(zhì)裝飾，顯得特別典雅大方而且流暢整潔。變速器的設(shè)計(jì)絕對(duì)具有創(chuàng)意，造型獨(dú)特的木質(zhì)面板、圓形的亮金屬裝飾環(huán)以及玻璃質(zhì)感的擋位板加上短小促悍的擋把，令人耳目一新。踏板以及座椅的設(shè)計(jì)都突出了銳志運(yùn)動(dòng)的性格，但是轉(zhuǎn)向盤(pán)的設(shè)計(jì)好像與整體不相協(xié)調(diào)。

　　新馬6的內(nèi)部設(shè)計(jì)有所變動(dòng)，但主要是體現(xiàn)在色彩上的變化。中控臺(tái)由原來(lái)的亮色塑料板變成黑色，操控按鍵也由原來(lái)的銀灰色變成深色。說(shuō)實(shí)話(huà)，這樣的變化本人并不喜歡，總感覺(jué)沒(méi)有以前那樣輕松時(shí)尚。

　　本田雅閣的內(nèi)飾顯得有一些落伍，特別是變速器的設(shè)計(jì)，絲毫沒(méi)有美感而言，不過(guò)盾形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)還是比較新穎，簡(jiǎn)介流暢。2738mm的軸距雖不及銳志的2850mm，但是1821mm的車(chē)寬在三款車(chē)中是最寬的，所以?xún)?nèi)部空間雅閣占有優(yōu)勢(shì)。(攝影/徐穎 試車(chē)、撰文/景升)