駕駛：年輕人與中年人的既視感

　　林肯MKC與奧迪Q5都搭載了2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的高功率版本在參數(shù)表現(xiàn)上要好過(guò)后者。但是從這兩臺(tái)車的扭矩爆發(fā)區(qū)間來(lái)看，Q5可以更早也能持久的爆發(fā)動(dòng)力，1500-4200轉(zhuǎn)是一個(gè)寬泛的范疇，而MKC只有2500轉(zhuǎn)。所以，盡管MKC的參數(shù)都要高于Q5，但也不能完全確定它們誰(shuí)更優(yōu)秀，要從駕駛和測(cè)試方面深入了解。

　　變速器方面，MKC匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速器，而奧迪Q5配備的8速手自一體感覺有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，那么實(shí)際表現(xiàn)情況是否真的有明顯的差異呢，還是那句話看調(diào)校吧。

　　首先我們能確定一點(diǎn)，這兩臺(tái)車型搭載的2.0T動(dòng)力完全滿足人們對(duì)動(dòng)力的需求，但調(diào)校方面卻有明顯的差異，MKC比Q5更有激情動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，這是率先帶給人的體驗(yàn)，它的油門很靈敏，動(dòng)力的響應(yīng)速度確實(shí)夠快，油門稍大一些車就有點(diǎn)躍躍欲試了，這與Q5沉悶的感覺完全不同，感覺就像是年輕的小伙子和中年人的區(qū)別，一個(gè)活力四射，一個(gè)少言沉穩(wěn)。

　　當(dāng)然，我認(rèn)為現(xiàn)在年輕人會(huì)更愿意接受MKC的駕駛感覺，2000轉(zhuǎn)動(dòng)力的爆發(fā)就已經(jīng)很不錯(cuò)了，低速時(shí)候也不會(huì)有太明顯的頓挫，主要是動(dòng)力很直接，不墨跡，更高效。Q5我們已經(jīng)很熟悉了，它的駕駛感覺也是如此，你不需要任何的適應(yīng)過(guò)程，每一處調(diào)校都很自然，沒有任何不妥之處，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)它除了開上去很舒服也很難給你留下深刻印象，或許太常見就顯得平庸了。

　　底盤的表現(xiàn)MKC真的要更好一些，它在處理震動(dòng)的時(shí)候更為細(xì)膩，而且車身開起來(lái)有一種厚重的感覺，就是那種很結(jié)實(shí)的感覺，剛?cè)岵⑦M(jìn)，沒毛病。Q5的表現(xiàn)也不錯(cuò)，只是底盤沒有MKC扎實(shí)，并不是它的表現(xiàn)單薄了，只是相對(duì)它這次的對(duì)手來(lái)講，有點(diǎn)輕飄了。

　　操控還是MKC占優(yōu)這幾乎毫無(wú)懸念，奧迪在這方面一直都是很中庸的，它對(duì)舒適性的要求遠(yuǎn)大于樂趣的要求，但是林肯絕對(duì)不能接受這種表現(xiàn)，他們認(rèn)為這是駕駛車輛的樂趣所在，即便是SUV產(chǎn)品也要具備良好的操控，所以，它比Q5的轉(zhuǎn)向稍重一些，轉(zhuǎn)向細(xì)膩又靈敏，完全沒有虛量的設(shè)定讓操控變得更精準(zhǔn)，而底盤的支撐也不是很硬，是那種很有韌性的調(diào)校，非常不錯(cuò)。而Q5的表現(xiàn)就很中規(guī)中矩，也可能是車型比較老了，在面對(duì)一個(gè)全新的產(chǎn)品時(shí)，調(diào)校風(fēng)格都有點(diǎn)跟不上時(shí)代了。