【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】如果說(shuō)蔚領(lǐng)乃是一汽-大眾長(zhǎng)年以來(lái)對(duì)SUV產(chǎn)品的極度饑渴所帶來(lái)的產(chǎn)物的話，那無(wú)論是剛上市的輝昂，抑或即將與大家正式見(jiàn)面的大眾品牌旗下首款全尺寸7座SUV、也就是本文的主角，都可以理解成是上汽大眾旗下一直缺失豪華品牌這怨念的實(shí)體化產(chǎn)物。

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　　關(guān)于輝昂這款產(chǎn)品，我們此前已經(jīng)在試駕文章中（點(diǎn)擊進(jìn)入）為大家?guī)��?lái)了非常詳盡的報(bào)道了。而將與它一起扮演著奧迪之于一汽-大眾這角色的這臺(tái)全尺寸7座SUV（目前對(duì)外公布的名稱還是上汽大眾的內(nèi)部代號(hào)G-SUV，下文亦將以此名稱指代），到底又有沒(méi)有實(shí)力去勝任上汽大眾對(duì)它的期望呢？這就是本文要與大家一同探討的問(wèn)題了。

● G-SUV的由來(lái)

　　正如文章開(kāi)頭所講，G-SUV之所以誕生，最大的原因還是因?yàn)榇蟊娖放飘a(chǎn)品線中“基于橫置平臺(tái)的7座城市SUV”這一個(gè)坑終究得被填上。而如果這是由上汽大眾來(lái)執(zhí)行的話，那與輝昂一起搭建出給老客戶更高的升級(jí)空間也算是一個(gè)重要的原因。

　　之所以說(shuō)“基于橫置平臺(tái)的7座城市SUV”如此重要，是因?yàn)樵谥袊?guó)和北美兩個(gè)胃口巨大而又特色鮮明的市場(chǎng)中，幾乎所有主流品牌都已經(jīng)用類似的產(chǎn)品證明過(guò)這幾乎就是銷量的保證。與之相比，無(wú)論是同品牌的途銳，乃至同集團(tuán)卻屬于更高級(jí)別品牌的奧迪Q5、Q7，都會(huì)因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">車身結(jié)構(gòu)的原因而在成本以及隨之而來(lái)的價(jià)格上面無(wú)法提供同樣的優(yōu)勢(shì)。

　　而事實(shí)上，大眾集團(tuán)雖然無(wú)法說(shuō)在這方面占到了先機(jī)，但在MQB平臺(tái)推出、也就是說(shuō)當(dāng)車身/底盤方面終于有了合理的解決方案之后，他們也第一時(shí)間在2013年的北美車展上提出了CrossBlue概念車。而目前我們看到的G-SUV，單看外觀就知道它正就發(fā)展自CrossBlue的量產(chǎn)版本。

● 具體參配仍未公布，借姊妹車型ATLAS初步了解：

　　說(shuō)起了CrossBlue，當(dāng)年它選擇在北美車展發(fā)布其實(shí)并非隨便選個(gè)地兒，因?yàn)檫@邊廂G-SUV正在進(jìn)行核心媒體的小規(guī)模試駕時(shí)，專屬于北美市場(chǎng)的姊妹車型ATLAS已經(jīng)完成了發(fā)布。考慮到G-SUV目前仍處于新車保密階段，未能有更多更詳盡的信息可以與大家分享，因此在這里節(jié)選咱們新鮮出爐的ATLAS車型解析文章以供大家了解（有興趣通讀全文的讀者也可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入該文章）：