理論課后便是激動(dòng)人心的賽道練習(xí)啦！雖然由于分組較多，我們的分項(xiàng)練習(xí)與賽道試駕是穿插進(jìn)行的，不過全程下來我更傾向于從分項(xiàng)練習(xí)開始循序漸進(jìn)的體驗(yàn)。當(dāng)然在漂移前，第一圈我們會(huì)保持PSM電子穩(wěn)定系統(tǒng)打開熟悉道路，就算PSM處于打開狀態(tài)，也依然抵擋不住光滑的冰雪路面，不過要真正感受漂移還得關(guān)閉PSM，沒了電子輔助系統(tǒng)的干擾才能隨心所欲。

●定圓漂移

　　這可是漂移中的基礎(chǔ)科目，不要以為這個(gè)項(xiàng)目無聊，能駕駛中置后驅(qū)的Boxster與Cayman不斷劃圈時(shí)，人車合一的愉悅感會(huì)讓你得到極大的滿足。

　　保時(shí)捷在冰面上設(shè)計(jì)了一大一小的同心圓賽道，進(jìn)入后盡量使車身在賽道中間，以便留出足夠的車尾擺動(dòng)空間與車頭空間。隨后需要做的便是上文提及的漂移方法讓車輛漂起來，反打方向調(diào)整車身姿態(tài)，并持續(xù)保持油門，如果操作得當(dāng)很快就能完成整圈漂移。不過要知道這是理想狀態(tài)下的定圓漂移，而駕駛中置后驅(qū)的Cayman/Boxster則需要駕駛員有著更快的反應(yīng)，對(duì)于油門與方向的控制也要求更細(xì)膩，否則活躍的車身往往在你還沒找好節(jié)奏時(shí)便已經(jīng)失控掉頭。

　　這個(gè)項(xiàng)目要注意的是一定得保持好油門，在油門的開合間找好節(jié)奏，以維持漂移姿態(tài)；其次是駕駛時(shí)視線要看向車輛要去的方向而不是車頭指向的地方，否則非常容易失控而原地轉(zhuǎn)圈。

●下坡操控體驗(yàn)

　　在冰雪路面下坡過彎時(shí)，若按照正常情況下過彎很容易出現(xiàn)推頭情況，想要快速且安全地通過下坡彎道，可以通過重心轉(zhuǎn)移的方法來過彎（輕帶剎車入彎）。

　　在以一定速度進(jìn)入下坡彎道前，輕點(diǎn)剎車使車輛重心向車頭轉(zhuǎn)移，緊接著轉(zhuǎn)向，此時(shí)車尾的抓地力會(huì)下降從而產(chǎn)生側(cè)滑，當(dāng)車尾的滑動(dòng)角度滿足出彎時(shí)回正方向并且控制好油門駛出。

　　在此要注意的是入彎時(shí)的剎車的力度，剎車的目的主要是使車輛產(chǎn)生重心轉(zhuǎn)移，如果用力過猛推頭在所難免。而出彎時(shí)目光同樣要放在下一個(gè)彎角，切勿緊盯著車頭。

●繞樁漂移

　　有了定圓漂移的單方向漂移經(jīng)驗(yàn)，想要漂好冰雪賽道還得把不同的彎道串聯(lián)起來，繞樁漂移便是連續(xù)漂移的基礎(chǔ)課程了。

　　運(yùn)用斯堪的納維亞式過彎方法，利用車身慣性讓車尾搖擺起來穿樁，繞好第一個(gè)樁桶不難，關(guān)鍵是控制好車身擺動(dòng)提前讓車輛進(jìn)入漂移狀態(tài)滑過每一個(gè)樁桶。對(duì)于疏于練習(xí)的初學(xué)者來說這個(gè)項(xiàng)目還是蠻有難度的，如果不漂移的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)冰雪賽道上的推頭現(xiàn)象太容易出現(xiàn)了。最重要的一點(diǎn)還是目光要放在車身要去的方向，而不是眼前那個(gè)樁桶或是車頭。

　　最后還是讓我們通過視頻來看看教練是如何連貫完成賽道漂移的吧。