5、 碳纖維復(fù)合車身：車身減重40公斤 

　　碳纖維在汽車上的應(yīng)用，寶馬汽車的確走在了前頭，i3、i8的全碳纖維車身就可見(jiàn)一斑。作為旗艦車的新一代7系，同樣可以看到碳纖維技術(shù)的應(yīng)用，在同級(jí)別中同屬首創(chuàng)。

　　每一次車型的換代都離不開(kāi)輕量化這一話題，新一代7系總重比上代減輕130公斤，得益于高強(qiáng)度碳纖維技術(shù)的應(yīng)用，僅白車身就減重了40公斤，成為減重最多的部分，同時(shí)能進(jìn)一步降低車身的重心。“瘦身”后帶來(lái)的好處想必大家也知道，無(wú)論是對(duì)于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性還是駕駛操控性都大有益處。

　　與i3、i8上的全碳纖維車身不同的是，新7系采用高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)嵌的工藝(Carbon Core 碳纖維內(nèi)核)，主要在車身受力部位(A柱、B柱、C柱、車頂橫梁、中央通道等)嵌入高強(qiáng)度碳纖維部件，與鋼材、鋁材有巧妙結(jié)合一起，在保證車身強(qiáng)度的情況下進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化。

【碳纖維復(fù)合車身技術(shù)官方視頻】

　　6、智能后排觸控系統(tǒng)：掌控全“局”

　　后排的智能觸控系統(tǒng)可以說(shuō)是后排的最大亮點(diǎn)配置之一，也是目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所沒(méi)有的。它其實(shí)是一塊觸控的平板，是基于三星平板電腦研發(fā)的一款車載應(yīng)用，通過(guò)車內(nèi)無(wú)線連接，能實(shí)現(xiàn)相當(dāng)豐富的功能。

　　有多豐富？車內(nèi)氛圍燈調(diào)節(jié)、遮陽(yáng)簾(包括天窗)、座椅、空調(diào)、媒體/收音機(jī)、駕駛信息、各項(xiàng)設(shè)置等等，權(quán)限相當(dāng)高，幾乎是除了駕駛操控系統(tǒng)外的功能都能通過(guò)這個(gè)平板來(lái)實(shí)現(xiàn)，后排老板掌控“全局”的感覺(jué)有沒(méi)有？

　　觸控平板的界面相當(dāng)簡(jiǎn)潔，顯示也相當(dāng)精細(xì)，幾大功能一目了然，操作與普通平板一樣，上手毫無(wú)難度。在操作過(guò)程中，系統(tǒng)反應(yīng)足夠快，操作很流暢，沒(méi)有遲滯的現(xiàn)象，體驗(yàn)相當(dāng)好。除了控制功能外，它也可以當(dāng)做一塊普通平板，能上網(wǎng)，還能拍照！

　　將車內(nèi)的控制功能匯集到一個(gè)平板里，似乎算不上很高的科技，但的確為后排的乘客(BOSS)提供了更多的便利，如拿在手上的平板來(lái)操作座椅調(diào)節(jié)/按摩、遮陽(yáng)板開(kāi)閉更直觀便捷(不用側(cè)身去找相關(guān)操作按鍵)，甚至可以隨心所欲調(diào)節(jié)氛圍燈、香氛。

【后排觸控平板操作展示視頻】

　　觸控平板里集合了很豐富的功能，上面只是列舉部分，想詳細(xì)了解的網(wǎng)友可觀看上方視頻。

　　當(dāng)然如果你不太喜歡平板操作，常使用的物理按鍵還是有所保留的，后如座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)、座椅通風(fēng)/加熱等等。