● 測試：性能表現(xiàn)出色

　　0-100km/h加速測試

　　原地起步時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可以允許上到3000轉(zhuǎn)左右，即便后輪275的胎寬也輕易被突破極限而原地空轉(zhuǎn)。全力起步時控制好轉(zhuǎn)速(2500轉(zhuǎn)左右)，伴隨著輕微打滑，前懸被拉伸但不算太明顯，姿態(tài)很穩(wěn)健。

　　起步時輪胎經(jīng)過短暫的打滑后恢復(fù)抓地力，隨即3.0T的動力通過四個車輪全數(shù)釋放，最大g值達到0.7g，接近第三秒時才開始回落。整個過程加速相當(dāng)平穩(wěn)，最后測得百公里加速時間為5.67秒，與官方成績基本一致。

　　100-0km/h制動測試

　　在全力制動過程中，可以感覺到四個輪胎緊緊抓住地面，車身姿態(tài)有點頭現(xiàn)象不過不算夸張，制動系統(tǒng)工作也足夠稱職，整個制動過程平穩(wěn)，制動力沒有大的起伏，制動g值基本都在1g左右，最終測得百公里制動距離為37.99米，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

　　噪音測試

　　全新寶馬740Li的隔音做的相當(dāng)?shù)轿唬绕涫侵懈咚傩旭偁顟B(tài)下，車內(nèi)的靜謐性相當(dāng)不錯，保證了車內(nèi)乘坐舒適性，不過這也是D級豪華車該有的表現(xiàn)。

　　總結(jié)：全新寶馬7系無論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計還是延續(xù)的寶馬一貫的設(shè)計語言，在視覺效果上可能沒給人“驚艷”的感覺，不過隨著了解的深入，你會發(fā)現(xiàn)這是一輛相當(dāng)有“內(nèi)涵”的車，無論是每處細節(jié)的做工用料、人機交互方式，還是舒適豪華的營造，都比上一代有了質(zhì)的提升。

　　豪華是什么？D級豪華轎車要擁有怎樣的設(shè)計、做工用料才算是真正的豪華？時代在發(fā)展，每個人的人生閱歷、生活方式不一樣，不同的人或許對豪華都有著不一樣的理解，不同的品牌對豪華同樣也有不一樣的理解。

　　“開寶馬，坐寶馬”已是全新寶馬7系的一個宣傳標(biāo)語，寶馬在開辟自己的新路來，去譜寫另一種豪華，一種“更年輕”的豪華，或者說一種加上科技標(biāo)簽的豪華。新時代的精英們，或許不只是那些經(jīng)過歲月沉淀積累資本的老一輩，還有那批充滿活力的年輕創(chuàng)業(yè)者們，年輕的他們既追求高品質(zhì)的享受，同時也樂于嘗新。所以，“端莊、正式”或許已經(jīng)不是他們認(rèn)為豪華的唯一方式，“活力、科技、精致”也可以是豪華的另一種詮釋，或許這更能滿足新時代社會精英對豪華的新需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

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