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魚與熊掌難以抉擇 奧迪S3對(duì)比奔馳CLA

2015-09-18 03:02:30 作者:彭煜曦

● 靜態(tài)對(duì)比:CLA長(zhǎng)得更“用力”

  CLA在兩廂變?nèi)龓倪^(guò)程中流用CLS方案可不是簡(jiǎn)單的靈光一現(xiàn),這決定的背后是有完整的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的:針對(duì)北美地區(qū)CLS車主的一項(xiàng)調(diào)查已經(jīng)用數(shù)據(jù)說(shuō)明60%的CLS買家都是為顏值掏的腰包。所以真的不要小看長(zhǎng)相的作用,即便為了“好看”兩字,CLA的客戶要比購(gòu)入A級(jí)的對(duì)應(yīng)車型平均多付出個(gè)2萬(wàn)左右。

魚與熊掌難以抉擇 奧迪S3對(duì)比奔馳CLA

  要把A級(jí)變成CLA可不僅僅是加個(gè)溜背式的美臀就完事了,無(wú)框車門的引入意味著從A柱開(kāi)始所有的線條都基本上需要重新刻畫。雖然在C柱之前改動(dòng)的幅度都不算太大,但都足以讓A級(jí)本來(lái)的硬朗消失殆盡,取而代之的是正如CLS一般的柔美。

魚與熊掌難以抉擇 奧迪S3對(duì)比奔馳CLA

  相比短小精悍的A級(jí),CLA在并未加長(zhǎng)軸距(1mm的增加相信僅僅就是懸掛微調(diào)的結(jié)果而已)的基礎(chǔ)上足足增加了近40cm的車長(zhǎng)以營(yíng)造出很少見(jiàn)于緊湊級(jí)三廂車之上的完美車身比例。作為參考,A3(S3)的Sportback(兩廂)和Limousine(三廂)之間車長(zhǎng)的差距也就在不到15cm而已。

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奧迪S3/A3、奔馳CLA/A級(jí)尺寸對(duì)比

車型

奧迪S3
2.0T Limousine

奧迪A3
Limousine 40 TFSI 豪華型

奔馳CLA
CLA 260 4MATIC

奔馳A級(jí)
A 260 Sport運(yùn)動(dòng)版

長(zhǎng)度(mm)4469446246844355
寬度(mm)1769179617771780
高度(mm)1392142114231423
軸距(mm)2631262927002699

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  奔馳的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)在精心雕琢CLA后半部線條的同時(shí),也沒(méi)有忘記與之呼應(yīng)的前鼻。經(jīng)過(guò)潤(rùn)色的車頭雖然還帶有A級(jí)的影子,但更加豐富的線條變化及更修長(zhǎng)的視覺(jué)效果都有效地讓CLA更趨和諧,不至于給人前后割裂的違和感。特別是頂配的CLA 260 4MATIC,因?yàn)橛信鋫淞巳椎腁MG運(yùn)動(dòng)外觀套件,相對(duì)夸張的細(xì)節(jié)進(jìn)一步讓CLA的體形在視覺(jué)上得到放大,給人更舒展的感覺(jué)。

魚與熊掌難以抉擇 奧迪S3對(duì)比奔馳CLA

  至于內(nèi)飾方面,不得不說(shuō)奔馳在這里還是給我們留下了遺憾:照搬A級(jí)的設(shè)計(jì)雖說(shuō)可以理解,但在這基礎(chǔ)上用料及配置完全沒(méi)有提升那就真的有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。最起碼后排中央扶手及后排空調(diào)出風(fēng)口得給到吧?即便你我都知道后排的使用率也就那樣了。

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  再看S3,幾乎可以確定的說(shuō):與普通版的A3 Limousine相比,S3沒(méi)有哪怕一面鈑金是和A3有區(qū)別的,車身上所有的幾何改變都只發(fā)生在前后杠和側(cè)圍這些塑料件上了。而且這前杠的造型還不是S3獨(dú)有的,進(jìn)口的A3 e-tron運(yùn)動(dòng)型也是完全一樣的設(shè)計(jì)方案。

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  然而正因如此,S3基本上可以被當(dāng)作“如何區(qū)分S與A”的完美案例(事實(shí)上每一款S都是完美案例,因?yàn)樗鼈兊男薷牟襟E都!一!樣?。?。與A3相比,S3的外觀升級(jí)包括了更具空(shi)力(jue)效果的前后杠造型和側(cè)裙、銀色磨砂鋁合金材質(zhì)的進(jìn)氣口肋條與后視鏡外殼、S-Line 18吋輕量化輪轂、雙邊四出尾喉、再附送個(gè)貼片式的尾廂蓋鴨翼,齊活了!哦對(duì),S3的車身高度較A3當(dāng)然也有明顯的降低。

魚與熊掌難以抉擇 奧迪S3對(duì)比奔馳CLA

魚與熊掌難以抉擇 奧迪S3對(duì)比奔馳CLA

  有鑒于上述修改思路與90%的汽配城出品是基本一致的,這導(dǎo)致了筆者即便幾乎天天都有留心觀察樓下停的鄰居那臺(tái)A3,都得到半年后第一次近距離看它跑過(guò)才能確定其身份只是A3,還是根據(jù)聲音的不同來(lái)判斷的!

魚與熊掌難以抉擇 奧迪S3對(duì)比奔馳CLA

  進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾修改的程度雖然也是十分有限,但從功能層面來(lái)說(shuō)所有該優(yōu)化的都有做到了:首先是方向盤,雖然框架上與普通A3大同小異,然而平底造型及加粗的握把都能在很好地強(qiáng)調(diào)身份的同時(shí)提供更好的手感,在激烈操控中這小改動(dòng)帶來(lái)的好處會(huì)更明顯。

魚與熊掌難以抉擇 奧迪S3對(duì)比奔馳CLA

  此外,S3的座椅不但包裹性更強(qiáng),還引入了Alcantara面料,雙管齊下把駕駛中發(fā)生不必要姿勢(shì)改變的可能性降到最低。順便說(shuō)一句,內(nèi)飾的這些升級(jí)也是可以在A3 e-tron運(yùn)動(dòng)型上面看到的,不同之處只在于方向盤和座椅靠背上的S3標(biāo)識(shí)及副駕前方中控上的Quattro標(biāo)識(shí)而已。

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