● 動力平和、懸掛舒適

　　即將上市的力帆820會首先搭載1.8L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，而我們此次試駕的2.4L車型所搭載的發(fā)動機的最大功率為123kW/5700rpm、最大扭矩為226Nm/4000-4500rpm。

　　變速器采用了澳洲D(zhuǎn)SI的6AT，這款變速器的特點是平順性比較突出，在功能方面具備了雪地模式和手動模式。

　　如果不急加速的話，并不會感覺到動力上有什么不足之處。起步之后動力相對來說比較充沛，完全可以滿足我們的日常使用需求，而且提速的過程也很線性，只不過當你想要突然得到一股沖勁兒的時候，這款發(fā)動機的轟鳴并不能帶給你相應(yīng)的動力，性格非常平和。

　　變速器的反應(yīng)確實不是很靈敏，急加速的時候降擋有些猶豫。但是平順性真沒話說，這個過程中幾乎感覺不到頓挫，有種CVT的代入感。

　　820使用了機械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此在低速時方向盤的阻尼力度很明顯，個人感覺有些偏沉，但是在行駛過程中，方向盤的精準性還是不錯的，感覺不到明顯的需量。

　　說實話，820的懸掛表現(xiàn)要比我所預(yù)期的出色，整體性很好，并不松散。而且對于顛簸的過濾也表現(xiàn)出了足夠的韌性，可以有效的過濾掉震蕩。

● 總結(jié)：