【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】提起力帆，首先想到的是那款有名的320，但據(jù)它上市到今天已經(jīng)過了6年了，自然不能再同日而語。幾年中力帆相繼推出了SUV和緊湊車型，那么中級車自然成了下一個要實現(xiàn)的目標，而我們今天所試的就是力帆820，就是即將上市的旗艦車型，它的到來能否改變你對力帆的認識呢？

體驗讀圖模式

● 力帆820的定位

　　在上海車展上亮相的力帆820或?qū)⒊蔀槠煜碌谝豢钍蹆r突破了10萬的非電動車型，而與其他車型拉開了距離之后，力帆820究竟定位在那塊市場區(qū)間呢？

　　從數(shù)據(jù)上看力帆820到達了中級車型的標準，也成為力帆陣容中新的旗艦車型。我們大膽預測上市后的價格會在9-12萬左右，而在這個價位區(qū)間中，將面臨的對手包括了長安睿騁、比亞迪F6和吉利EC8等自主中高端車型。

● 是否有實力扳倒對手

　　既然，明確了定位和競爭對手，那么力帆820是否有實力與之抗衡呢？從品牌上來說力帆在自主陣容中位列與二線，但是優(yōu)勢就是價格。

　　從車身參數(shù)上看，力帆820的優(yōu)勢并不突出，屬于中等水平。但是搭載了2.4L發(fā)動機要比吉利EC8和長安睿騁排量更大一些，因此價格上頗具優(yōu)勢。在三線城市的市場中，價格的確會起到一定的決定性。而在試過820之后，我們也發(fā)現(xiàn)力帆這次明顯已經(jīng)成熟了很多，在縮短差距之后，能否迎頭趕上，還需要市場的考驗。

● 那些配置是優(yōu)勢？

　　價格便宜，配置又多是很多自主車型的優(yōu)勢，而在力帆820身上這種優(yōu)勢同樣起到了推波助瀾的作用，只不過它對比的對手，也是具備了同樣特質(zhì)的自主車型，那么這樣一來820還有那些配置是它們所沒有的呢？

　　無鑰匙進入、一鍵啟動和座椅加熱確實是很實用的配置，但這些并不罕見。而尾廂感應開啟功能，的確是很少在自主車型上看到。820的1.8L和2.4L頂配版都具備了此功能，在這個價位中，確實很有噱頭。