【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說起東風(fēng)雪鐵龍的C5，是否會(huì)有種喚醒記憶的感覺？在印象中東風(fēng)雪鐵龍不斷更新、增加自己產(chǎn)品的時(shí)候，C5車型則一直保持著低調(diào)。不過近日低調(diào)被打破了，在旗下車型C4L之后，C5將成為另一款搭載1.6T動(dòng)力的東風(fēng)雪鐵龍車型，而且本性不變、依舊舒適。

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　　C5對(duì)于我們來說雖然算不上是一張新面孔，但是換裝的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)此前在C4L上的表現(xiàn)相當(dāng)激進(jìn)，駕駛過C4L的恐怕沒有幾個(gè)人會(huì)說它不“竄”的，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)如果放在以舒適性見長的C5身上究竟會(huì)產(chǎn)生什么樣的結(jié)果呢？不妨讓我們來試一試。

●關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍C5 1.6T的四個(gè)問題

問題一：為什么要推出1.6T?

　　不可否認(rèn)，小排量的渦輪增壓車型在近幾年越來越受到各大車企的青睞。小排量所帶來的好處包括了更低的稅費(fèi)和油耗，而渦輪增壓則在一定程度上彌補(bǔ)了動(dòng)力上的不足。因此目前市場(chǎng)中不少中級(jí)車型開始推出了小排量帶“T”的車型，其實(shí)包括了通用的1.6T、大眾的1.4T以及1.8T。而目前來說C4L上所使用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍目前小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的空缺，接下來所需要就是將它放入到中級(jí)車型的C5上。

問題二：1.6T的競(jìng)品都是哪些?

　　在目前的市場(chǎng)中，搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車型并不在少數(shù)。而從定位上來看，別克君威、雪佛蘭的邁銳寶、大眾帕薩特1.8T和斯柯達(dá)的速派1.8T將成C5 1.6T車型的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

問題三：C5 1.6T與競(jìng)品相比最大的優(yōu)點(diǎn)和不足?

　　跟其他的競(jìng)品相比C5最大的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是舒適。根據(jù)數(shù)據(jù)來看C5擁有了比君威、邁銳寶和拍薩特更長的軸距，不過這并不代表C5的空間表現(xiàn)就是最理想的，但是在懸掛的調(diào)教方面C5展現(xiàn)出了雪鐵龍一貫的舒適風(fēng)格，懸掛的韌性的確要強(qiáng)于另外三款車型，特別是與硬朗的君威形成了比較明顯的反差。其次最長可達(dá)1萬5的保養(yǎng)周期也是C5比較突出的優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然C5 1.6T也存在一些可以改進(jìn)的地方，設(shè)計(jì)太有個(gè)性是法系車型最大得爭(zhēng)論點(diǎn)之一。看看已經(jīng)妥協(xié)成為了沒有性格的法系車的C4L卻得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，相比之下C5 1.6T還是遵循了原汁原味的設(shè)計(jì)思路，而個(gè)人感覺適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或許可以幫助C5更快的拓寬市場(chǎng)。

問題四：1.6T車型那里發(fā)生了變化?

　　除了動(dòng)力改變之外，1.6T車型車身側(cè)面增加了“THP”標(biāo)示，并且采用了視覺效果更佳突出的輪轂設(shè)計(jì)，高配版為17寸，低配版為16寸。

　　相比外觀，新車的內(nèi)飾變化要更加明顯。兩款1.6T車型將全部采用全黑配色，且加入了碳纖維的裝飾面板。

　　此外，兩款1.6T的車型均配備了前排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，高配車型還具備了主/副駕駛加熱功能，而且前排的中央扶手箱高度和前后距離也可以調(diào)節(jié)。

　　此外，1.6T車型將配7寸液晶屏。而高配的車型還將配備東風(fēng)雪鐵龍的Citroën Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)。

　　導(dǎo)航采用了更加便捷的人工搜索，這一功能目前也是許多汽車品牌所推崇的并且得到了用戶的好評(píng)。使用起來確實(shí)要比自己動(dòng)手去尋找目的地要方便多了。