【太平洋汽車 評測頻道】傳祺M8過往在MPV市場銷量一直處在拔尖水平，隨著國內(nèi)汽車市場的“新能源”化進程越來越高，M8有了油電混動的宗師版，但是消費者想享受更持久的純電行駛，希望未來的“M8”能補上電，因此有了傳祺E9的出現(xiàn)。傳祺E9（詢底價|查參配）名字的由來，官方給出的解釋是是E，代表電氣化、智能化；9，體現(xiàn)高端旗艦地位。但其實從產(chǎn)品規(guī)劃來看，采用不同名字來區(qū)分傳祺E9和傳祺M8，能更加容易讓消費者了解。那么傳祺E9的實際表現(xiàn)如何，特別是能耗和駕駛方面，能否給到消費者驚喜？今天就來體驗一番。

純電續(xù)航測試

　　對于一臺能油能電的MPV車型，消費者首先關(guān)心的是它的續(xù)航能力，首先在電的方面，傳祺E9配備容量為25kWh容量的電池包，是廣汽自研的彈匣電池。其中WLTC純電續(xù)航里程為106km。值得注意的是，這款電池的使用壽命能支持純電行駛30萬公里以上，并且設(shè)置在遠離兩側(cè)車身，避免發(fā)生碰撞時受到擠壓。

　　如果以純電優(yōu)先模式行駛，如果你以地板油的方式加速，它的發(fā)動機會介入。如果加速力度能保持在ECO“能量槽”或者多一點點到SPORT“能量槽”，發(fā)動機還是可以保持靜止?fàn)顟B(tài)。

虧電油耗測試

　　純電續(xù)航測試過后，我們緊接著進行虧電油耗測試。有些消費者充電條件不方便，并且插混車型對比油混甚至純汽油版本車型由于背負一塊更大的電池，車身重量有明顯的增加。保持純電測試時相同的空調(diào)工況，駕駛模式、轉(zhuǎn)向和懸架以及能量回收都保持一致，以4%的電量進行虧電油耗。

電量充足時加速表現(xiàn)：

　　在動力系統(tǒng)方面，傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機+GMC 400混合動力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動力組合下，整臺車的WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。其中2.0TM發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩為330N·m，官方百公里加速時間為8.8s。

　　那么廣汽傳祺E9在電量充足和虧電的狀態(tài)下，加速會有明顯的不同嗎？雖然作為一臺多人出行的MPV，舒適性會是第一需求，但是在高速超車，整臺車的加速能力和底氣也是車主朋友十分關(guān)心的一點。首先我們把試駕車的電池電量充到70%左右，將車內(nèi)空調(diào)關(guān)閉且關(guān)閉車輛TCS系統(tǒng)。

　　通過實測結(jié)果得知，電量充足和虧電狀態(tài)，廣汽傳祺E9的加速表現(xiàn)只有0.1秒多的差距，說明了哪怕你天天不充電，廣汽傳祺E9虧電狀態(tài)的加速能力沒有明顯的衰減。