奧迪Q6（詢底價(jià)|查參配）內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，但整個(gè)儀表臺(tái)完全傾向于駕駛席位置，沒有了對稱式的經(jīng)典設(shè)計(jì)看著還是比較新穎的。標(biāo)志性的三塊大屏幕還是奧迪的風(fēng)格不需要過多介紹，而對于上汽奧迪Q6來說更多本土化app應(yīng)用才是亮點(diǎn)，支持更多媒體播放第三方軟件，如高德地圖、B站等都可以在這臺(tái)車機(jī)上完成。與此同時(shí)，副駕駛前方區(qū)域的設(shè)計(jì)非常漂亮，quattro的字母格外醒目，裝飾板及內(nèi)飾用料都不錯(cuò)，還是很符合中大型豪華SUV的檔次的。

　　在配置方面，我們試駕的這臺(tái)是50TFSI（2.5T V6）版本的次頂配車型售價(jià)56.86萬羽林套裝版，除了HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)按摩以及B＆O14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)之外需要選裝，其他功能配置還算比較齊全，這幾項(xiàng)功能選裝價(jià)格綜合需要3.2萬，裸車價(jià)格達(dá)到了60萬。如果是2.0T動(dòng)力版本的車型，也可以選裝這些功能，甚至還有DCC可變懸掛，不過2.0T車型全系都不標(biāo)配L2級別輔助駕駛，只帶有定速續(xù)航還是少了點(diǎn)誠意。

　　奧迪Q6的空間表現(xiàn)還是可以的，車身尺寸比奧迪Q7大，2980mm的軸距也不短，再有試駕這臺(tái)是6座版本的原因，第二排航空座椅還是挺舒服的，不過和大多數(shù)同級別的中大型SUV一樣，第三排空間并不算寬裕，想要讓后排乘客滿意，就要犧牲一些第二排空間。在配置上第二排也帶有座椅通風(fēng)、加熱、按摩，2.5T車型后排舒適性功能是標(biāo)配的還不錯(cuò)。而這臺(tái)車后排最多的就是type-c充電接口，即便是第三排也提供了，對多人乘坐時(shí)還是做了一些準(zhǔn)備的。