●操控：原汁原味的歐系感覺

　　在動(dòng)力總成方面，野帝維持了進(jìn)口版Yeti的組合，1.8L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG雙離合變速器，調(diào)教主要還是偏向了很高的經(jīng)濟(jì)型和舒適性。在日常駕駛模式下，DSG變速箱的表現(xiàn)同樣不溫不火，1.8T的動(dòng)力似乎有所保留，如果想把它逼出來，還是需要把油門踩深一點(diǎn)，或者直接S擋，那樣會(huì)有更加積極的反饋。

　　很慶幸，從Yeti到野帝，國(guó)產(chǎn)化并沒有抹掉那種原汁原味的歐洲車感覺，底盤扎實(shí)不在說，懸掛調(diào)教也是硬朗風(fēng)格，即使重心偏高，車身依然有著不錯(cuò)的響應(yīng)性，對(duì)于駕駛員的指令有著非常高的執(zhí)行效率。動(dòng)力強(qiáng)勁的SUV有很多，但能有如此駕控水平的真心不多。

　　野帝的車內(nèi)視野很好，是典型的SUV風(fēng)格，雖然座椅的海拔高度不算太高，但筆直的坐姿一點(diǎn)不含糊，適合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。方向盤給人的手感也很不錯(cuò)，力度也比較適中。雖然沒有太多速度與激情的感覺，但是一切還都顯得那么穩(wěn)妥，也沒啥壞處，相信更多人喜歡的時(shí)候輕輕松松的駕駛氛圍。

　　雖然野帝的車身尺寸不大，但在很多細(xì)節(jié)上是標(biāo)準(zhǔn)的SUV范，例如接近角和離去角，離地高度這些硬指標(biāo)，即使走爛路或者輕度越野都毫無壓力。雖然裝備的只是公路型的輪胎，但憑借四驅(qū)系統(tǒng)出色的驅(qū)動(dòng)力分配，越野能力在城市型SUV里算是最出色的那個(gè)群體。

總結(jié)：

　　在野帝身上，我們看到不少亮點(diǎn)。首先是TSI+6速DSG的動(dòng)力總成無論動(dòng)力和油耗都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。二是原汁原味的歐洲車風(fēng)味在市場(chǎng)上是很難得的，包你一試上癮。再來就是靈活性超高的后排設(shè)計(jì)，把緊湊的空間變得有無限的可能?；蛟S大部分消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候都會(huì)把價(jià)格看的很重，甚至為那一兩千元的差價(jià)而糾結(jié)，其實(shí)換個(gè)角度想，只要能承受得起的話，何不選擇一輛既實(shí)用又有駕趣的座駕呢？