六、樂趣制造機(jī) 測(cè)試寶馬2013款M135i 5門版

　　寶馬1系剛剛面世之時(shí)，就已頂著“鋼炮之王”的美譽(yù)讓無數(shù)車迷掏空錢包，但內(nèi)心瘋狂的寶馬工程師居然還不滿足，硬是強(qiáng)擼了一部1M再次挑戰(zhàn)車迷的心里底線，遺憾是中國(guó)區(qū)以限量形式銷售導(dǎo)致無疾而終。就當(dāng)無數(shù)車迷淚牛滿面之時(shí)，寶馬又推出了了M135i車型，設(shè)計(jì)更符合中國(guó)市場(chǎng)，價(jià)格更加親民，小伙伴們，補(bǔ)票上船的機(jī)會(huì)終于來了！

　　說實(shí)在，筆者對(duì)于1系的外觀并不是非常認(rèn)同，話說這幅圓頭圓腦的造型確實(shí)需要一定時(shí)間才能接受。好吧，或許筆者這樣描述外觀有著不少個(gè)人主觀成分，但1系這幅特立獨(dú)行的風(fēng)格也代表了它獨(dú)特的個(gè)性。

　　但如果僅是憑這種感覺就想挑戰(zhàn)M135i的極限，那你絕對(duì)會(huì)死的很難看，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力絕對(duì)是說來就來，沒有絲毫拖泥帶水。雖然整體的加速度不至于讓您欲生欲死，但還是能讓您精神高度集中，大呼過癮，下一個(gè)念頭就是老子一定要再來一炮……

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七、純正小鋼炮 簡(jiǎn)單體驗(yàn)福特嘉年華ST

　　如今在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中不乏一些車型從剛上市的時(shí)候都宣稱自己是“運(yùn)動(dòng)型車”、“鋼炮”等等。在這種大環(huán)境下，兩廂小車但凡有點(diǎn)性能可言就會(huì)吹噓自己有多大能耐，但真正能名副其實(shí)的又究竟有多少呢?答案絕對(duì)是少之又少。

　　雖然從表面數(shù)據(jù)上看出嘉年華ST的確有著一個(gè)不平凡的“心臟”，但實(shí)際駕駛時(shí)是怎樣的呢?我可以很負(fù)責(zé)任的說，動(dòng)力真的是很牛逼，雖然直線距離很短，但我能體會(huì)到它的爆發(fā)力真的非常強(qiáng)勁，伴隨著亢奮的引擎聲音，從一開始就能讓你熱血沸騰。不過由于場(chǎng)地的限制，并沒有機(jī)會(huì)將這臺(tái)ST發(fā)揮到極限，很遺憾。

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八、熱血青年快上車 試駕斯巴魯BRZ自動(dòng)擋

　　之前火得一塌糊涂的電影《致青春》讓許多人追憶起那段瘋狂的歲月，對(duì)比起當(dāng)下繁忙勞碌卻苦無趣味的奔波生活更是不禁讓人唏噓一番。對(duì)于一大幫在成長(zhǎng)生活中離不開對(duì)汽車瘋狂追求的熱血青年，重拾讓人眩暈的漂移和充滿樂趣的操控才是真正的致青春。如果說豐田86的出現(xiàn)已經(jīng)讓人頭腦發(fā)熱興奮異常，那么今天到來的斯巴魯BRZ必定使熱血青年血液中涌動(dòng)的汽油點(diǎn)燃。

　　側(cè)面的線條是所有人都不能抗拒的優(yōu)美身段，協(xié)調(diào)且吸引的側(cè)身是跑車不能缺少的賞心悅目的元素，在這一點(diǎn)上，豐田做到了，同樣地BRZ也做到了，并收獲了這一份優(yōu)美。86車頭側(cè)面的“86”標(biāo)識(shí)，絕對(duì)是畫龍點(diǎn)睛的一筆，是漂移符號(hào)的傳承，更是神話的延續(xù)。盡管BRZ缺少了這個(gè)點(diǎn)綴，但鋒利的造型儼如一把快刀，讓人聯(lián)想到攻彎手起刀落的畫面。

　　這臺(tái)200PS的發(fā)動(dòng)機(jī)并不擅長(zhǎng)于帶給你感官上的刺激，在低轉(zhuǎn)區(qū)間的表現(xiàn)發(fā)力不明顯，但好在足夠平順，足以應(yīng)付市區(qū)路況，只是如此在如此搶眼的外形下必定會(huì)引來路上不少“挑釁”，這時(shí)候我們需要沉住氣，因?yàn)橹懈咿D(zhuǎn)速才是BRZ真正的舞臺(tái)。中高轉(zhuǎn)速區(qū)間下開始感受到明顯的發(fā)力，不過這股力道并不火爆，配合渾厚的排期聲浪讓人感覺非常實(shí)在。

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