以前老福特的車頭都長著一張馬丁臉，自從換代福克斯和跨界新車EVOS的推出后，大家也能看出福特擁有全新的設(shè)計語言，而在全新蒙迪歐（詢底價|查參配）身上，我們找到了很多EVOS的影子。

　　如今的新車沒有車內(nèi)不整幾塊屏幕，都不好意思拿出手。全新蒙迪歐整個中控臺都是屏幕，如此夸張的設(shè)計，真的顛覆了我對合資中型車古板的印象。

　　車長和軸距都變大的全新蒙迪歐，車內(nèi)乘坐空間相比上一代車型有所提高，感覺更加寬敞，再加上底盤也針對舒適性也做出了優(yōu)化調(diào)教，坐起來更舒服一些。

　　全新蒙迪歐在零百加速和百公里制動測試中的表現(xiàn)并沒有預(yù)想中那么強，但在繞樁、麋鹿測試這種追求底盤極限的環(huán)節(jié)又有著不錯的成績，底盤調(diào)教變得更舒服，開起來少了些激情，不過它的底盤功底還在，并沒有因為售價降低而變?nèi)酰_起來還是很“蒙迪歐”。只能說它不再像以前那樣偏執(zhí)，變得更加全面，更符合普羅大眾的對一款家用B級車的需求。全新蒙迪歐就算稱不上是B級車的性價比之王，也算是B級車里面極具性價比的車型之一。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）