加速測(cè)試：

　　0-100km/h 加速時(shí)間：7.28秒

　　加速測(cè)試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車(chē)調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，并全力踩下電門(mén)踏板，隨即爆發(fā)出車(chē)輛最大扭矩，車(chē)輪出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象，抬頭抑制能力較強(qiáng)，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的7.28秒破百的實(shí)測(cè)成績(jī)，和官方數(shù)據(jù)非常吻合。

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　100-0km/h 制動(dòng)距離：35.47米

　　制動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)出色，全力踩下制動(dòng)踏板后，車(chē)身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，后懸行程得到充分釋放，最終的實(shí)測(cè)制動(dòng)距離35.47米，成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別中表現(xiàn)還是足夠亮眼的。

　　噪音測(cè)試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車(chē)型有明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車(chē)內(nèi)感官上表現(xiàn)會(huì)更加安靜，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為34.3dB，60km/h為55.6dB，80km/h時(shí)為61.7dB，120km/h時(shí)為67.6dB。

　　編輯總結(jié)：可以看出比亞迪元PLUS還是做足了功課的，針對(duì)年輕人的審美與智能化配置的需求滿(mǎn)足度很高的，動(dòng)力匹配上來(lái)說(shuō)510km續(xù)航里程完全可以實(shí)現(xiàn)日常生活半徑的使用需求，而最打動(dòng)我的還是它的內(nèi)飾，在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上是我見(jiàn)過(guò)最“寫(xiě)實(shí)“的，開(kāi)上它我無(wú)時(shí)無(wú)刻的都在想著健身、鍛煉。所以如果您的購(gòu)車(chē)預(yù)算在15萬(wàn)元左右的話(huà)，那么這樣一臺(tái)極富個(gè)性的純電SUV還是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）