【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當?shù)谌鶦8 A7車型剛剛登錄國內(nèi)時，無論在外觀還是內(nèi)飾，亦或是整車的那種協(xié)調(diào)一致，無一不充滿了德系汽車所秉承的極致美學。而當這一代車型的終極版正式上市后，動輒3.6s的零百加速即便是光看數(shù)據(jù)都是市面上難得一見的。以前我們總會將這樣一款車形象且生動地形容為“扮豬吃老虎”，但在看到實車的那一刻，我想說這個稱謂還是留給那些稚氣未消的小鋼炮們吧，因為當你踩下油門的瞬間，就會發(fā)現(xiàn)這臺奧迪RS 7 Sportback完全就是一輛四門超跑。

　　——對一個而立之年的“少年”來說，以油耗換取激情是可以接受的，但空間不行。

　　記得我在10年前剛剛拿到駕照的時候，對滿大街的灰色車漆嗤之以鼻，以為只有雙門的跑車才能詮釋激情，即便是在路上看到一輛G63，也會不解這個價格為什么不買911。但隨著年齡的增長，我發(fā)現(xiàn)很多事情并不像我們一直堅持的那樣一成不變，因為我現(xiàn)在覺得銀色和灰色是真的帥，帥得不浮夸，帥得有內(nèi)涵。

　　奔三的年紀或許早已讓我們褪去稚嫩的外表，但我相信每一個男人的內(nèi)心都依然對激情有著無法磨滅的沖動與渴望，所以我們需要一輛能夠同時承載“家”與“愛”的伙伴，所以便有了像奧迪RS7 Sportback這樣的車。

　　撇開RS的徽標不談，這是一輛足以讓生活充滿儀式感的產(chǎn)品，因為即便RS 3同樣很快，但它依然受限于車身尺寸無法舒展自己的體態(tài)。而我認為目前RS 7和RS 5才是最能夠展示RS系列運動天賦的車型，相比那些完全兼顧實用性的性能車而言，它們更能夠將RS的運動精髓精準地傳遞給每一個車主。

　　不得不說，奧迪的RS系列有著自己獨特的設計思路，比如前保險杠向外延伸的夸張進氣口，又比如全新的C8平臺下低矮的車身姿態(tài)，再比如為了容納285mm胎寬所外擴的輪眉，以上種種都讓RS7 Sportback在精神層面得到了升華。除此之外，作為A7 Sportback的高性能版，其整個車身的設計風格都是那種收斂后的囂張，帶有一絲痞氣也能不怒自威。