●測試：整體實力平均

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術語。

百公里加速：

　　就車身姿態(tài)來看，凌派和軒逸的起步屬于可接受類型，并不會太嚇人。在感官上還是能夠清楚地辨別出它們的風格，凌派就像是一股腦往死里跑，給人感覺非常直接。軒逸的爆發(fā)力被CVT變速箱梳理得十分服帖，不過最后軒逸的成績比凌派要更快，這時候無聲武器的實力充分體現(xiàn)出來，而凌派的沖勁更像是虛晃一槍。

百公里制動：

　　凌派和軒逸的表現(xiàn)比較接近，整個過程的制動力輸出還算均勻，不過軒逸偏軟的懸掛在全力制動時還是能夠感受車身到有些飄忽，最終凌派百公里制動距離為40.96米，軒逸為40.12米，成績都相當不錯。

噪音測試：

　　凌派的隔音效果頗為讓人驚喜，各個速度段均保持水平。朗逸的噪音則顯得比較明顯。軒逸的隔音控制保留了舒適的本質(zhì)，只是發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時噪音有些擾人。

總結(jié)：

　　廣汽本田凌派：凌派在三款車型當中明顯有著更為年輕化的特性，而且在許多配置上也顯得足夠炫目，不過頂著巨大壓力的后起之秀能有這樣全面的表現(xiàn)也算是意料之中，但對于消費者，明顯是豐富了他們的選擇。同樣是顧家，凌派卻是張揚外放的顧家選擇，潮流時尚的外表下卻是一顆體貼的內(nèi)心，表里不一的特性更加吸引年輕群體去挑戰(zhàn)，撕開外表發(fā)掘其完善的內(nèi)在，一次滿足了兩個愿望。

　　上海大眾朗逸：大眾還是那個大眾，朗逸也未改其穩(wěn)重的本色。但保守的朗逸無疑是最容易讓所有人接受的車型，均衡和全面的表現(xiàn)都是國人最期待的那一份實在，如果討厭復雜的變化，追求簡單務實，那么朗逸一定是不二之選。

　　東風日產(chǎn)軒逸：對于軒逸的乘坐感受，我想大多數(shù)人都差不多：上車，以最舒適的姿勢坐下，然后…就沒有然后了。軒逸總能把你照顧得妥妥帖帖，后座的人或是嬉笑或是酣睡，完全可以忘卻長途跋涉的疲勞。軒逸算得上是低成本的“移動行宮”，貪圖安逸的顧家之人最為適合。

　　每個人的追求都不相同，你不能指望每個人都能聽懂歌劇，喜歡鮑勃迪倫，或是受過良好的音樂熏陶。同樣地作為一個背負家庭的成熟男士，你也不能指望追求過于極致和激進的生活，因此安穩(wěn)實在地過日子，把業(yè)余重心放在照顧家庭上也沒有什么不好的。這三款車型的出現(xiàn)讓這些顧家人士省心不少，但它們當中也不乏個性，偏重也有所不同。因此顧家人士并不是看是去地那么千篇一律，它們不全都愛擦車，正如顧家人士總能為生活帶來不同樂趣一樣，這三款風格不同的車型同樣會給你帶來風味不同的驚喜。