【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】以前，在20-25萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，假如你想要買一輛輕混SUV，那么你基本繞不開本田CR-V/皓影銳·混動(dòng)、豐田RAV4/威蘭達(dá)雙擎這幾款車。但現(xiàn)在，第五代途勝L（詢底價(jià)|查參配） 混動(dòng)版已經(jīng)在廣州車展上市，全系售價(jià)18.58-22.58萬元的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格相比前面那幾位對手可以說吸引力十足，并且我們此前試駕過也發(fā)現(xiàn)，它的動(dòng)力技術(shù)和駕駛體驗(yàn)，甚至比兩田還要略勝一籌。那么搭載了混動(dòng)系之后的途勝L，油耗表現(xiàn)究竟如何？

　　混合動(dòng)力車型大家最關(guān)心的指標(biāo)必然是油耗了，在平常的油耗測試中，我們通常會(huì)做一個(gè)總里程超過100km、包括擁堵、中速、高速等綜合路況的油耗測試，全程平均速度大概在30km/h上下。

　　但對于途勝混動(dòng)，我們做了一個(gè)比以往距離更長一點(diǎn)的油耗測試，全程達(dá)到了260km，更長距離的測試結(jié)果也更加準(zhǔn)確。

　　出發(fā)前先加滿油（一次跳槍），然后清零里程數(shù)據(jù)，空調(diào)調(diào)整為22度二擋風(fēng)內(nèi)循環(huán)全程保持不變，并打開ECO經(jīng)濟(jì)模式。

　　測試的前半程為108km的純市區(qū)道路，車輛面對的是各種轉(zhuǎn)彎路口和紅綠燈，以及市區(qū)主干道上密度極高的車流，基本上就是走走停停的擁堵狀態(tài)。

　　最終108km的市區(qū)道路開了接近5個(gè)小時(shí)，平均速度22km/h不到，此時(shí)表顯油耗為5.1升每百公里，可見途勝L 混動(dòng)在市區(qū)擁堵路況中，油耗水平還是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>

　　跑完108km的市區(qū)道路，我們換上了家住南沙區(qū)的同事接力，他每天上下班往返的路程接近150km，其中有130km以上都是高速公路。

　　在這一段146.6km的高速暢通路況數(shù)據(jù)當(dāng)中，系統(tǒng)計(jì)算出來的油耗顯示為4.7升，比城市擁堵路況還要更低一點(diǎn)。

　　經(jīng)過這兩段路程的行駛之后，我們回到同一個(gè)加油站，此時(shí)總里程為260.4km，平均速度30km/h左右，此時(shí)表顯綜合油耗為4.9升/百公里。

　　使用同一支油槍重新把油箱加滿（同樣是一次跳槍即止），最終加注92#汽油13.67升，折算可得途勝L 混動(dòng)的百公里綜合油耗為5.25升。總的來說對于這么一臺尺寸不小重量不輕且動(dòng)力性不錯(cuò)的混動(dòng)車型而言，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。