【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】自從全新凌派（詢底價|查參配）換代以來，就一直處于一個不溫不火的狀態(tài)，今年1-8月累計銷量只有25096，這樣的成績甚至比不過同樣主打家用市場的大眾朗逸單一個月銷量。為了改變這種的窘境，本田帶來了新款凌派，作為中期改款車型，本田將自家最新研發(fā)的Honda CONNECT 3.0智能車機系統(tǒng)裝備在新款凌派上，用智能互聯(lián)讓凌派煥發(fā)出新的魅力，但這套Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)真夠智能嗎？新款凌派還有哪些變化？看完這篇文章你就知道了。

　　在如今的電動化時代，造車新勢力車型在智能互聯(lián)方面的確做得很優(yōu)秀，反觀市面上絕大多數(shù)合資品牌，甚至豪華品牌旗下車型的車機系統(tǒng)，在人機交互上還是有著很大的進步空間。

蔚來NOMI

　　在新款凌派上，本田給它換上了本田最新的Honda CONNECT 3.0車機系統(tǒng)，要知道現(xiàn)款雅閣也沒有這樣的配置（不過新款雅閣很快也來了），那這套車機系統(tǒng)好不好用？我們將會從語音助手、手機互聯(lián)、車家互聯(lián)等多方面給大家解讀。

　　先說最常用的語音助手，對于當下年輕人消費者來說，日常調個鬧鐘都是用手機的語音助手設置鬧鐘，對于一輛家用車來說，他們自然也想有一個足夠實用的智能語音助手。

　　新款凌派的語音助手技術來源于科大訊飛，實際體驗下來也有著不錯的識別率。至于功能方面，該語音助手可實現(xiàn)對空調、車窗等車身硬件進行調整，而且像多媒體、地圖導航這些常用操作還能支持免喚醒控制。

　　這樣一套語音助手是實用的，不過跟很多造車新勢力車型相比智能化上還是有一定的差距，但這樣的語音助手對于本田來說已經(jīng)是一種突破，也補足了凌派在語音交互方面的短板。

　　Honda CONNECT 3.0支持安卓系統(tǒng)和蘋果系統(tǒng)的手機互聯(lián)，相信應該滿足了99.9%的用戶需求。此外，新款凌派還能通過APP將導航信息發(fā)送到車機上，或者通過APP查看車況。

　　不過我覺得最實用的還是這個“最后一公里導航”的功能，像我們平時開車去到一個陌生的商場和朋友聚會，車停在地庫或者停車場，最后只能步行到約定的餐館或者場所，這時候新款凌派的車機可以將最后一公里的導航路徑發(fā)送到手機，車主根據(jù)手機的步行導航就能更快速的找到目的地，這功能相信對方向感不太好的消費者來說有著很大的用處。

　　Honda CONNECT 3.0還針對國內用戶進行了本土化調整，其中車家互聯(lián)就是一個很好的例子，通過車機系統(tǒng)內置的天貓精靈，車主在回家路上就能對家里面的智能家居實現(xiàn)遠程控制，在回家前就能提前打開空調或者讓掃地機器人打掃衛(wèi)生，實現(xiàn)真正意義的上智能生活。

　　此外，這套車機系統(tǒng)還內置了多個我們手機常用的APP，像QQ音樂、美團、大眾點評等，在車機上裝個美團、大眾點評是這個意思？難道讓我在車上看找美食餐館嗎？

　　實際上這套車機系統(tǒng)還能幫你點外賣，只要提前設定好常用地址，即可通過天貓精靈點外賣，甚至還會自動選擇優(yōu)惠折扣，回家路上先點上一杯奶茶，是不是很香？（P.S.但小編顧著喝奶茶，忘記拍當時下單的車機圖片，求原諒……）

　　這里主要提車道居中、自適應續(xù)航這兩點。在試駕過程的高速公路上，筆者幾乎全程打開自適應續(xù)航和車道居中這兩個功能，像高速上一些角度比較緩的轉彎，這套Honda SENSING也能從容淡定的面對，而且方向盤的擺動相當輕柔，并沒有拽方向的突兀感。

　　打開自適應巡航后，當前車提速或者減速的時候，新款凌派的動作也同樣輕柔，識別到車距縮小系統(tǒng)就會提前剎車，安全感十足；當前車提速時，新款凌派的加速也不會無腦般加油猛沖造成車內乘客的不適，這樣的車道居中和自適應續(xù)航功能真的很能降低長途行駛的疲勞感。

　　如果你覺得看圖文不夠過癮，那可以觀看下方的新款凌派試駕視頻：