途銳的外觀設計大量沿襲了T-Prime GTE概念車的元素，十足的科技感絕對有別于以往德國工業(yè)冷冰冰的感覺，它在一定程度上變得更有溫度了。在2020款的配置中，除銳享版之外，銳尊版和銳尚版也都采用了R-Line套件，無論是從感官還是視覺上，性能范兒十足的SUV才更能體現(xiàn)力量感。

　　大眾的內飾一直是德國工業(yè)的代表，即便是“科技化”大行其道的今天也依然如此。車內的兩塊大屏幕非常亮眼，15英寸的中控觸摸屏內集成了幾乎面板上的所有功能，取代了所有的物理按鍵，從視覺效果上來看，表現(xiàn)足夠前衛(wèi)。

　　現(xiàn)如今車企造車，更多的是考慮消費者的訴求，而普通百姓其實并不知道自己真正需要的是什么，就比如這套空氣懸架，如若沒有自適應調節(jié)去對應各個駕駛模式，或是陡坡緩降還需要手動操作，我相信有過半的車主一直到賣車都不會用上這些功能。

　　所以當我們說一款車型經典，一個品牌經驗豐富的時候，也許并不是時間造就了它們的特殊地位，而是在時間的推移中認真思考了消費者到底需要一款什么樣的產品和功能，而一款優(yōu)秀的產品，其功能并不是為了讓消費者看到，而是在用車的點滴之中默默地做好一名輔助。

　　有人說車是工具，卻沒有看到它溫熱的一面，途銳就像是個不卑不亢的老友，實實在在地滿足你各方面的需求。空氣懸掛的應用讓它能夠使用各種各樣的路況，外加4motion恒時四驅系統(tǒng)的加入，無論是用作日常代步、還是長、短途自駕它都能輕松勝任，融合在你生活的點滴之中，而在野外游玩時，越野性能方面的優(yōu)勢，也不會讓同級別的SUV蓋過你的風頭，或許這也直接解釋了為什么途銳僅僅歷經了三代車型便能讓自身的旗艦氣質人盡皆知。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）