保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師曾經(jīng)說過，保時(shí)捷所有車型的設(shè)計(jì)都要貼近911，而保時(shí)捷Panamera便是如此，即便是采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)，但是車頭比例和造型依舊像一臺(tái)911，不過由于車頭較高再加上比較有辨識(shí)度的大燈組，還是可以分辨出兩臺(tái)車的不同。

　　作為GTS車型，保時(shí)捷Panamera GTS的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有剎車的冷卻進(jìn)氣口，并且還有內(nèi)置空氣濾芯，保證了進(jìn)入剎車的空氣是沒有碎石或者是雜物的，并且更大尺寸的中網(wǎng)也保證了更順暢的進(jìn)氣，畢竟是一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在耗油的同時(shí)，當(dāng)然更消耗空氣。

　　這臺(tái)車還選裝了PDLS PLUS動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版，價(jià)值24000元，四個(gè)LED模組經(jīng)常被人吐槽是有“眼屎”，這也是與911最好分辨的方式之一。

　　保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo的長(zhǎng)寬高尺寸為5053x1937x1422mm，軸距為2950mm，相比起三廂版車型，旅行版車尾更加妖嬈，也更加性感，低趴的造型可以直接免去改裝的麻煩，走在路上的回頭率也絕對(duì)高過一臺(tái)三廂版Panamera。

　　21英寸Exclusive Design車輪選裝價(jià)格為39700元，雙五輻的造型雖然有點(diǎn)普通，如果是筆者，會(huì)選裝更簡(jiǎn)單的純黑色輪轂，尤其是配合內(nèi)部的紅色六活塞卡鉗，簡(jiǎn)直騷到爆。輪胎為倍耐力P Zero系列，前輪寬275mm，后輪寬315mm。

　　車尾采用了貫穿式的尾燈，熏黑加紅色的搭配也對(duì)應(yīng)了這套價(jià)值60100元的胭脂紅車漆，而可開啟的后擾流板沒有什么實(shí)際作用，但是升起的時(shí)候也很個(gè)性。雙邊四出的排氣聲浪很渾厚，但是可以更響一些，即便是開啟Sport Plus模式，還是有些低調(diào)了。

　　這一代保時(shí)捷Panamera的內(nèi)飾褒貶不一，大面積黑色鋼琴烤漆加上觸摸按鍵讓車內(nèi)有了到處是指紋的風(fēng)險(xiǎn)，但是熄火狀態(tài)下宛如一個(gè)整體的造型又給人很高級(jí)的感覺，平直的線條沒有什么設(shè)計(jì)感，這也是保時(shí)捷的風(fēng)格之一，保時(shí)捷是用來開的，弄那么多勞什子做什么？

　　價(jià)值39900元的GTS內(nèi)飾組件包括紅色縫線，各種Alcantara材料以及更運(yùn)動(dòng)的方向盤，不過紅色儀表盤是需要另外選裝的，套件中我最喜歡的是頭枕上的“GTS”標(biāo)識(shí)以及紅色安全帶，很適合拿來自拍...

　　Bose音響系統(tǒng)擁有14個(gè)揚(yáng)聲器，如果選裝柏林之聲音響可以升級(jí)到21個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)方面，符合Bose車載音響的一貫表現(xiàn)，不過沒有主動(dòng)降噪系統(tǒng)，在巡航的時(shí)候還是有些吵。

　　電吸門是標(biāo)配的，雖然這是一臺(tái)性能車，但是定位畢竟還是一臺(tái)大型豪華轎車，而作為保時(shí)捷特色的在方向盤左邊設(shè)置啟動(dòng)按鍵，在GTS上也標(biāo)配了無鑰匙啟動(dòng)功能。

　　辨識(shí)度極高的設(shè)計(jì)，優(yōu)雅性感的車尾，渾厚的聲浪還有簡(jiǎn)約但是在配置方面絕對(duì)不低的車內(nèi)，畢竟落地要兩百多萬，這臺(tái)保時(shí)捷Panamera GTS表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)。