0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試采用關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、Sport Plus模式以及彈射起步的方式進(jìn)行，將油門(mén)和剎車同時(shí)踩到底，彈射起步模式會(huì)被激活，轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在5000轉(zhuǎn)，松開(kāi)剎車，在四驅(qū)輔助下，沒(méi)有任何一個(gè)輪胎出現(xiàn)打滑，車身像要起飛一樣向前沖，此時(shí)要緊握方向盤(pán)，保持車身穩(wěn)定，否則會(huì)被強(qiáng)大的動(dòng)力所吞噬。

　　保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo官方的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.1秒，我們實(shí)測(cè)保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo的0-100km/h加速時(shí)間為3.91秒，0-60km/h加速時(shí)間為1.91秒。保時(shí)捷打開(kāi)彈射起步向來(lái)會(huì)比官方成績(jī)要快，所以達(dá)到這樣的成績(jī)?cè)陬A(yù)期之內(nèi)。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試采用關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行，對(duì)于保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo這種帶有懸掛軟硬調(diào)節(jié)的車型，還要調(diào)整到Sport Plus模式。踩下剎車，由于懸掛支撐性足夠好，所以車身沒(méi)有任何點(diǎn)頭現(xiàn)象，并且強(qiáng)大的制動(dòng)力也讓你有很強(qiáng)的制動(dòng)信心，雖然由于車身較重，體感剎車距離有點(diǎn)遠(yuǎn)（后面被打臉），但是整個(gè)制動(dòng)過(guò)程車身都足夠穩(wěn)定，并且制動(dòng)力輸出十分線性，踏板短而有力。

　　保時(shí)捷官方并未給出Panamera GTS Sport Turismo的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)，而我們實(shí)測(cè)保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo的100-0km/h制動(dòng)距離為33.62米。低于34米的剎車距離讓筆者十分驚喜，因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)足以讓其進(jìn)入第一梯隊(duì)，并且作為這樣重的車型能夠達(dá)到這樣的成績(jī)相當(dāng)不易，當(dāng)然這離不開(kāi)六活塞卡鉗以及倍耐力P zero系列輪胎的強(qiáng)大幫助。

　　在繞樁測(cè)試中，我們同樣將電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，并且開(kāi)啟Sport Plus模式，足夠強(qiáng)的懸掛支撐力加上爆贊的底盤(pán)調(diào)校讓Panamera GTS在樁中一直保持十分穩(wěn)定的姿態(tài)，我們?cè)诶@樁時(shí)達(dá)到的最高時(shí)速為68km/h，主要是受到車身尺寸大的影響，否則成績(jī)一定會(huì)更優(yōu)秀。

　　精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和極小的轉(zhuǎn)向比則讓Panamera GTS在繞樁時(shí)十分輕松靈活，如果沒(méi)有樁桶限制你很難想象這是一臺(tái)車長(zhǎng)過(guò)5米的大型旅行車，當(dāng)然如果沒(méi)有那個(gè)厚重的車尾，也可以讓操控更上一層樓，這也是旅行車帶來(lái)的弊端之一，不過(guò)總體來(lái)看，Panamera GTS的操控在大型車中絕對(duì)是王者一般的存在。

　　車內(nèi)噪音測(cè)試中，我們會(huì)關(guān)閉空調(diào)，采用專業(yè)的儀器來(lái)測(cè)試車輛在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下的車內(nèi)噪音。

　　實(shí)測(cè)保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo各速度下車內(nèi)噪音如下表：

　　在性能測(cè)試中，保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo不管是加速、制動(dòng)還是操控方面，都達(dá)到了第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，并且作為豪華大型車也保持了該有的底盤(pán)舒適度，作為大型旅行車這是非常難得的，如果說(shuō)奧迪RS6是扮豬吃老虎，那么保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo就是一只不需要裝扮的猛虎。