【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】明星的一舉一動都被全世界關(guān)注著，所以他們言行舉止都需要十分謹慎。對于奔馳S級（詢底價|查參配）而言，它的每一次換代也是全球矚目的焦點，因為它是豪華行政轎車的領(lǐng)旗手。全新一代的S級在諜照和發(fā)布后，沒有了往日S級那般“王的氣勢”，不少消費者認為這一代的設(shè)計完全顛覆了S級該有莊重與大氣，也沒有了旗艦的氛圍。可拿到實車的那一刻，我確實意識到，汽車發(fā)明者的百年功底并不是紙老虎，全新一代S級，依舊是那個觸不可及的巔峰。

　　全新一代的S級代號W223，屬于車系中的第七代車型，它在2020年的9月海外正式發(fā)布，而國內(nèi)也在剛過去的1月底正式上市，官方售價89.98-181.88萬元。全系車型均搭載3.0T直列六缸發(fā)動機（分為高中低功率三種版本），并且都搭配了48V輕混系統(tǒng)，變速器方面則使用了9速手自一體變速器。這次我們進行測試的車型是2021款 S 500 L 4MATIC，也就是最頂配的版本。

　　每一代的奔馳S級，都代表著奔馳的未來發(fā)展和進化方向，并且它在一定程度上也代表著汽車界未來的發(fā)展方向。W223研發(fā)始于2015年，在當時汽車界已經(jīng)開始有風起云涌的態(tài)勢，特斯拉剛推出Model X、準備推出Model 3，汽車界開始在新能源與智能化的賽道上醞釀。作為全新一代的車型，奔馳自然需要考慮到未來十年消費者的審美變化和需求。也正是基于豪華車消費者年輕化、科技化的背景，奔馳打造出了全新一代的S級。

　　在奔馳剛發(fā)布W223官圖的那一刻，世界各地的網(wǎng)友都在質(zhì)疑，作為旗艦的W223，為什么沒有了往日的霸氣與莊重感？甚至于，它還采用了CLS的三角形元素，導致整車看起來會顯不出旗艦感。在看到官圖時我內(nèi)心也會產(chǎn)生相似的疑問，但當我看到W223實車那一刻，我的顧慮便一掃而光了。因為W223絕對是實車要比圖片好看的產(chǎn)物，用平面的圖片和視頻很難去演繹表達出W223那種曲線極簡之美，你只有見到實車后，才會驚訝：奔馳終究是奔馳，光憑設(shè)計就會讓你心甘情愿埋單。

　　在拍攝圖片時，路人以及老款S級的車主看到W223后，都一致表示這個車沒有網(wǎng)上說的這么難看，實際給人感覺是相當有質(zhì)感的。而后，他們都不約而同地拿出了手機拍了照。這樣一見鐘情的吸粉實力，在豪華車中是鳳毛麟角的，而W223則是其中的佼佼者。

　　W223是傳統(tǒng)而又創(chuàng)新的，傳統(tǒng)是它繼承著奔馳家族性的設(shè)計元素，例如那盾形鍍鉻中網(wǎng)以及車身比例。創(chuàng)新是它做了減法，將磅礴的設(shè)計張力通過極為簡約的曲面及線條表達出來。而S級的設(shè)計難度是顯而易見的，要做到既有傳承又有創(chuàng)新、并且能夠支撐起未來6年的旗艦美學擔當，并且最為關(guān)鍵的是，這是奔馳集團的重磅產(chǎn)物，容不得有半點失誤。

　　W223車頭和車尾線條比W222要更為扁平一些，并且整個車身能夠用曲面的絕不會出現(xiàn)直線和平面，這樣的設(shè)計之下會給你一種宛如圓石灘概念車的感覺，絕美而又兼具現(xiàn)代感。相較于車頭，我更認為W223的尾部才是設(shè)計團隊的高光之筆。C柱與尾廂的過渡極為自然，倒三角的尾燈與尾部兩側(cè)曲面下彎揉為一體，再加上一個鍍鉻橫飾條，尾部就有了優(yōu)雅與科技兩種質(zhì)感。

　　W223車身無論是長寬高或是軸距，都要比W222大，但在凝練設(shè)計之下，W223會有一種比W222更小的視覺感。從車側(cè)看，W223依舊使用了長機艙短前懸適中后懸的比例，這也是豪華行政轎車該有的車身比例，而無論是W223或是W222、W221都是使用了這樣的車身比例。

　　值得一提的是，全新一代S級在頂配以及次頂配車型上，是帶有AMG車身風格套件的，具體與其他版本車型的差異在于前保險杠、側(cè)裙、輪轂、加速剎車踏板、腳墊、方向盤。很顯然，AMG風格套件加持下，W223更顯王的氣場，普通版本車型則是更偏向于優(yōu)雅，少了幾分動感。

　　至于車身顏色，W223共有炭灰藍、祖母石綠、曜巖黑、碧璽紅、月光石灰、石墨灰、瑪瑙黑、皓沙銀、時空銀9種金屬漆可選。另外還有專門調(diào)校出來的鉆石白色可選，不過就得額外支付10500元選配。

　　W223外觀中的設(shè)計都是感性認知，要展開來說可以可以單獨出個合輯了，下面還是說點外觀中的客觀硬貨。首先要講的是W223在這一代，外觀風阻系數(shù)再次降低，達到了0.22Cd。事實上從W116開始，每一代的奔馳S級的風阻系數(shù)都在降低。

　　W223頂配車型裝備了智能數(shù)字大燈 (DIGITAL LIGHT)，這是普通矩陣大燈的升級版，在燈燈組使用了130萬像素的模塊大燈。也因為這個高分辨率的照明燈組，使得前大燈可以有針對性地點亮各個區(qū)域。除了頂配車型外，其余車型則配備了常規(guī)的幾何多光束LED大燈，如果想選配智能數(shù)字大燈，則需要額外支付2.68萬元。

【鎖車大燈效果展示】

【點亮大燈效果展示】

　　智能數(shù)字大燈除了可以幫助駕駛員有針對性地照射和關(guān)閉特定區(qū)域外，還支持解鎖和鎖車時播放流星燈光動畫，另外在點火點亮大燈時，燈組也會“掃射”前方一遍，這些動作多少都有些炫技的意思，但不得不說儀式感確實是滿滿的。

　　前大燈有亮點，尾燈自然也不會被冷落。W223的尾燈官方稱之為“湖光樓影”水平延展雙段式尾燈，仔細看的話你會發(fā)現(xiàn)到燈組內(nèi)部像是有三排立體光柱懸浮在上面。 這樣精細的設(shè)計很難在其他車型上看見，就連奔馳其他車系上也不多見，只有S級才能享受這樣精雕細琢的設(shè)計。

　　中網(wǎng)格柵中部有一整塊大的黑色護板，其背后是毫米波雷達，而在海外版車型選裝駕駛輔助功能后，還會配有激光雷達。不過比較疑惑的是，前環(huán)視攝像頭很粗暴地在護板中凸了出來，有點打破了前臉的完美。而在前擋風玻璃上方，也有兩個感知攝像頭。這些駕駛輔助硬件的背后，是W223擁有強大駕駛輔助功能的基礎(chǔ)。另外值得一提的是，W223在國內(nèi)全系都配上了完備的主動安全系統(tǒng)，包括了車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、主動剎車等等功能。

　　這一代的S級還加入了時下流行的感應(yīng)式伸縮門把手設(shè)計，也就是在鑰匙靠近車身時，門把手會自動彈出，上車關(guān)車門后門把手會自動縮回去。這個設(shè)計不僅體現(xiàn)了科技感，還能降低風阻。