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玩的就是氣場(chǎng) 測(cè)試廣汽傳祺M8大師版

2020-12-31 21:39:44 作者:王嘉逸

駕駛:穩(wěn)健的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

  傳祺M8搭載的是廣汽傳祺自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在自家品牌的其他產(chǎn)品比如傳祺GA8傳祺GS8等車型也能看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的身影,它的最大功率185kW(252PS),峰值扭矩390N·m,直觀的賬面數(shù)據(jù)不落后于同級(jí)的任何一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),再加上來(lái)自于愛(ài)信的8AT變速箱,這套動(dòng)力組合的規(guī)格也算相對(duì)較高了。

玩的就是氣場(chǎng) 測(cè)試廣汽傳祺M8大師版

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  相比最近開(kāi)過(guò)的幾款MPV而言,傳祺M8其實(shí)不算是一款注重駕駛感的車型,它更多的是做好一臺(tái)MPV的本職工作,平順的加速,平穩(wěn)的剎車,出色的濾震感,這些種種特性對(duì)于乘坐者而言都是非常友好的,可見(jiàn)傳祺M8更多的是為乘客做了考慮。

  但需要說(shuō)明的是,傳祺M8絕對(duì)不是一款動(dòng)力匱乏的車型,185kW的動(dòng)力輸出那怕是在100km/h以上的再加速也能帶來(lái)不錯(cuò)的車身響應(yīng),給駕駛者信心;再加上升擋積極的變速箱,也為這臺(tái)車的低油耗做出了一定貢獻(xiàn),百公里市區(qū)油耗僅為9.5L/100km,所以對(duì)于駕駛者而言它也足以稱的上合格,只不過(guò)沒(méi)有驚喜而已。

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  結(jié)語(yǔ):隨著購(gòu)車人群年紀(jì)的逐漸縮小,哪怕是像MPV這樣的務(wù)用車似乎也有了很多的80后,甚至90后去選擇,所以顏值和性價(jià)比方面都是缺一不可;而這臺(tái)傳祺M8也是成功的做到了這幾點(diǎn),首先在顏值方面,大師版車型的氣場(chǎng)幾乎不輸出市面上的任何車型,而在性價(jià)比方面,17.98-25.28萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)也是遠(yuǎn)比同級(jí)的合資車型更低,配置也要更全。如果你是家庭用戶,想買一臺(tái)MPV車型,不妨去店里實(shí)際體驗(yàn)一下,相信實(shí)車帶來(lái)的效果遠(yuǎn)比圖片更加出眾。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸)

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