高顏值顛覆你想象 測試東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO
0-100km/h加速：8.99秒
加速測試采用關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、并選擇運動模式狀態(tài)下進行。由于變速箱轉(zhuǎn)速保護，風(fēng)行T5 EVO最高能以2000rpm起步，如果想做出好成績，關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)速控制，一旦到達2000rpm立馬順勢松開剎車即可。整個加速過程平順，沒有出現(xiàn)輪胎打滑，車頭也沒有明顯的上揚姿態(tài)，但有出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向。
最后取得8.99秒實測成績看似一般，不如造型動感，但考慮到1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機，這個成績還是走在主流水準前面。
100-0km/h制動：40.51米
全力制動時，你能感受到風(fēng)行T5 EVO的剎車踏板是偏硬的，而且前段有一定虛位，不過中后段的制動力還是不錯的，只是制動過程中踏板偶爾會彈腳。至于車身姿態(tài)保持比較得體，有一定前傾但不狼狽，給駕駛者信心一般。從最終40.51米的制動成績來看，也算不上漂亮，屬于同級正常水平。
噪音測試
作為家用代步車，消費者還是很在意隔音表現(xiàn)的。通過實際測試，能較為明顯的感受到，怠速和中低速噪音控制得不錯，但跑起來后，外界噪音（主要是風(fēng)噪）存在感越來越強，這一表現(xiàn)與同級別的競爭對手相比不相伯仲。
油耗測試：6.8L/100km
對于很多消費者來說，油耗是一個敏感詞，所以我們也沒有怠慢。這次油耗測試我們采用嚴謹?shù)姆椒ㄟM行，行駛路段包含高速公路，市區(qū)環(huán)線快速路，市區(qū)嚴重擁堵路段。并且測試當天廣州還沒有入冬，天氣還是比較熱的需要開空調(diào)，駕駛模式為默認正常。
這個油耗測試結(jié)果比較符合我們的預(yù)期，1.5T+7DCT在兼顧動力和平順的前提下，能夠達到這個油耗水平，還是相當不錯的。
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