歐尚X5在百公里加速測(cè)試中的表現(xiàn)超過了預(yù)期，百公里加速最好成績(jī)是7.69秒讓我有點(diǎn)措手不及，后面多次嘗試成績(jī)也都在8秒左右，這樣的表現(xiàn)足夠它在同級(jí)別中占據(jù)第一梯隊(duì)的位置。而且整個(gè)加速過程都十分的平穩(wěn)，變速器換擋速度很快頓挫感并不明顯，只是這臺(tái)變速器有起步保護(hù)，但是在不提前拉高轉(zhuǎn)速的情況下達(dá)到這個(gè)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　制動(dòng)測(cè)試表現(xiàn)和預(yù)想的有些出入，42.47米的成績(jī)絕對(duì)算不上好，但是考慮到天氣與場(chǎng)地因素，其實(shí)還有不錯(cuò)的提升空間，從制動(dòng)數(shù)據(jù)上我們也可以看到它的制動(dòng)力不太穩(wěn)定，初段制動(dòng)力特別強(qiáng)，后面一下子好像失了方寸，成績(jī)確實(shí)不太理想。

　　之前我們提到了歐尚X5的噪音控制水平比UNI-T還要好一些，通過怠速、60km/h、80km/h以及120km/h的噪音分別來看，歐尚X5在100km/h的時(shí)速內(nèi)噪音表現(xiàn)要更好，能夠做到同級(jí)別中出色的靜謐性，但是120km/h的噪音一下子就高了起來。

　　歐尚X5搭載的藍(lán)鯨1.5T動(dòng)力調(diào)校是很激進(jìn)的，畢竟排量不大卻有著堪比2.0T動(dòng)力的參數(shù)表現(xiàn)，所以他的油耗也不會(huì)太低，日常駕駛基本保持在百公里9升的油耗，實(shí)際油耗會(huì)更高一些，不過在適應(yīng)了這套動(dòng)力總成的脾氣之后控制在百公里9升左右應(yīng)該沒問題，在獲得更強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)這樣的油耗還是可以接受的。

結(jié)語(yǔ)：

　　長(zhǎng)安歐尚X5改變了我對(duì)歐尚品牌保守的印象，盡管他依舊親民具備高性價(jià)比，但關(guān)注的重點(diǎn)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)特征，更出色的外觀設(shè)計(jì)與更智能豐富的車機(jī)系統(tǒng)絕對(duì)是同級(jí)別中少有的狠角色，而搭載藍(lán)鯨動(dòng)力之后也讓他的駕駛表現(xiàn)有了明顯的提升，從測(cè)試成績(jī)中就不難看出它在向更高的層級(jí)進(jìn)化，這對(duì)于長(zhǎng)安歐尚來說只是一個(gè)開始，期待他們還有更高精尖的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者，未來的路相信會(huì)更寬更遠(yuǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）