這個PLUS不簡單 測試比亞迪宋PLUS燃油版
0-100km/h百公里加速測試：
原地起步時，這款雙離合變速箱允許的最大轉(zhuǎn)速為2300轉(zhuǎn)左右，不過在關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)情況下，前輪會出現(xiàn)嚴重打滑，影響加速成績。所以轉(zhuǎn)速不能太高，不然初段動力很容易突破前輪的抓地力。不過在起步過程中，前懸的拉伸并不明顯，車身姿態(tài)表現(xiàn)比較穩(wěn)健。
從曲線圖可以看到，起步初段出現(xiàn)了短暫的打滑，隨后恢復(fù)抓地力后最大g值超過了0.4g，隨后持續(xù)時間不算長。另外，在整個加速過程中，換擋速度不算快，最終測得百公里加速成績?yōu)?.60秒，這個成績在同級1.5T車型中表現(xiàn)依然足夠突出。
100km/h-0百公里制動測試：
由于偏軟的底盤調(diào)校，緊急制動時前懸的壓縮還是比較明顯的，姿態(tài)不太穩(wěn)健，不過在整個制動過程中，制動力比較平穩(wěn)，也不會出現(xiàn)跑偏的情況，給人足夠的信心，最終實測的百公里制動成績?yōu)?0.29米。
四種工況噪音測試：
怠速工況下，車廂對于發(fā)動機的噪音隔絕很到位。無論在日常行駛還是高速巡航，宋PLUS的車廂靜謐性表現(xiàn)都令人滿意，在同級中表現(xiàn)也比較突出。
綜合工況油耗測試：
先簡單介紹一下測試條件，車上一名成年人，空調(diào)溫度24°自動風(fēng)量，駕駛模式為ECO模式。
出發(fā)前，將小計里程、平均油耗、平均時速全部清零。路況涵蓋了環(huán)城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及擁堵路況大概占五成。
最后，我們一共行駛了129.9公里，平均時速為39km/h。重新加注92號汽油至自動跳槍，一共加了8.47L。結(jié)合實際行駛里程，折算出比亞迪宋PLUS的百公里綜合油耗為6.6L，對于一款SUV車型而言，這個油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯。
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