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你的大G已到位 越野場地試駕奔馳G 350

2020-10-19 04:54:02 作者:王嘉逸

場地試駕:越野性能未減

  本次的試駕模式為封閉式的越野場地試駕,其實相比公路而言,越野道路才是這臺G級的主場,同時這種場地試駕的優(yōu)點是能較為綜合、快速的考量車輛的種種性能,沒有其他干擾。

  而本次場地試駕的項目相對比較繁瑣和綜合,既有重度的交叉軸路段,也有超過600mm的涉水道路,和大角度的攀爬下坡道路等,雖然這種路況在日常生活中見到的幾率非常小,但對于擁有三把差速鎖、低速越野擋、非承載式車身越野三大件的G級而言,卻是個體現(xiàn)越野素質(zhì)的絕佳場地。

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  在相對困難的重度交叉軸科目中,駕駛者通過啟動三把差速鎖讓車輛獲得最大脫困能力,中央差速鎖保證車輛始終輸出強大的四驅(qū)能力,而前后軸差速鎖則保障在車輪發(fā)生打滑時能夠及時鎖止,令車輛在爬升過程中始終獲得最佳抓地力。

  同時G 350的越野顯示界面,也可以實時反饋車輛的側(cè)傾角度、轉(zhuǎn)向角度、懸架的拉伸程度和動力分配等數(shù)據(jù),讓駕駛者更加精準的了解車輛信息,操控車輛。

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  總結(jié):在覆蓋了簡易駝峰、階梯路、大角度坡道、涉水路以及交叉軸路段的綜合道路下,標配4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)和越野三件套的G 350不出意外的完成了種種考驗;雖然這款G350搭載了2.0T的發(fā)動機,但絲毫不會影響這款車優(yōu)異的越野性能,它仍然是目前最強的越野車型之一,或許有人還會詬病2.0T的發(fā)動機,說143萬的指導(dǎo)價還是太高,但你不得不承認,G350的推出確實讓G級離你更近了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸)

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