整體來說兩臺(tái)車的駕駛風(fēng)格都偏向于家用，以提供舒適好開為主要目的。因此兩臺(tái)車的油門響應(yīng)都不會(huì)特別沖，ix25的1.5L+CVT的動(dòng)力組合力求動(dòng)力輸出的平順性，而事實(shí)上柯米克GT雖然采用的是1.2T+7DSG動(dòng)力組合，但動(dòng)力的輸出同樣很平順。雙離合變速箱的快速換擋不會(huì)帶來什么頓挫感，而這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪在介入的時(shí)候，也感覺不到遲滯的現(xiàn)象。

　　但是，相比之下柯米克GT的駕駛樂趣更強(qiáng)一些。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來200N·m的峰值扭矩，而在2000rpm之后，動(dòng)力會(huì)有一個(gè)較為明顯的爆發(fā)。當(dāng)你踩下加速踏板時(shí)，變速箱會(huì)非常積極響應(yīng)，并且完成降擋動(dòng)作，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的跳躍攀升，你會(huì)感受到這臺(tái)車內(nèi)心的澎湃熱情。此外7擋雙離合變速箱提供了手動(dòng)換擋模式以及S擋，駕駛的方式和風(fēng)格有很多。ix25雖然提供了ECO、SPORT、SMART等駕駛模式，但整體來說風(fēng)格變化沒有柯米克GT明顯，而CVT變速箱在拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速這一點(diǎn)上，表現(xiàn)并沒有柯米克GT的7DSG變速箱更快捷。相比之下，動(dòng)力輸出的細(xì)膩平順感，依舊是ix25最大的特點(diǎn)。

　　此外，兩臺(tái)車的懸掛調(diào)校都偏向于舒適，并且都具備厚重感，這在同級(jí)別SUV中是比較難得的?？旅卓薌T的懸掛表現(xiàn)出濃郁的德味兒，對(duì)路面的振動(dòng)過濾得干脆利落。ix25懸掛初段柔軟，擅長過濾細(xì)碎震動(dòng)，但減震器后段的支撐力沒有柯米克GT強(qiáng)，如果挑戰(zhàn)彎道極限，柯米克GT能給人更強(qiáng)的信心。而轉(zhuǎn)向手感方面，柯米克GT也是表現(xiàn)出德粉們熟悉的手感，輕盈且不失精準(zhǔn)，操作起來非常輕松。ix25的轉(zhuǎn)向手感偏日韓系風(fēng)格，轉(zhuǎn)向回饋力更大。