內(nèi)飾設(shè)計相比較老款車型幾乎沒什么變化，大面積皮革包裹以及軟質(zhì)材料的使用，再加上隨處可見的大號按鍵，處處體現(xiàn)著美式豪華的經(jīng)典韻味。

　　根據(jù)不同配置，新款凱迪拉克XT5也提供兩款不同用料的內(nèi)飾，我們實拍的頂配車型采用了淺色真皮+實木飾板的搭配，其余配置車型為黑色真皮+碳纖維元素的搭配，雖然碳纖維材質(zhì)更能體現(xiàn)出運動氛圍，但是實木材質(zhì)才能更好的體現(xiàn)出豪華氣息。

　　全系標配的8英寸中控車機屏幕內(nèi)置全新的CUE系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及車載4G LTE WiFi等功能，并且還支持OTA升級；最具特色的則是內(nèi)置的My cadillac軟件，可以通過聯(lián)動手機操作，并且還可以支持第三方APP下載。

　　除了觸控之外，全新CUE系統(tǒng)還支持旋鈕操作，在電子擋桿后方有一個操作區(qū)域，類似寶馬iDrive的操作邏輯讓駕駛員可以在行車途中盲操作車機，從而提高駕駛安全性。筆者認為在人機交互性上可以再進行一定優(yōu)化，不過平心而論，全新CUE系統(tǒng)相較老款CUE系統(tǒng)有了很大程度的改善。

　　高配車型搭載的第二代流媒體后視鏡擁有更高分辨率，即便是在夜間依舊擁有很高的清晰度。

　　配置方面，這臺四驅(qū)鉑金運動版搭載了三區(qū)自動空調(diào)，座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱等舒適性配置，并且新款凱迪拉克XT5還配有手機無線充電區(qū)域，位于扶手箱前方。

　　之前在凱迪拉克XT6上體驗到的夜視系統(tǒng)筆者十分喜歡，不過在凱迪拉克XT5上只有頂配車型才有配備，并且凱迪拉克XT5也并未提供液晶儀表盤，即便是這臺頂配車型，也僅是提供一塊8英寸的儀表盤顯示屏而已，相比較競品車型大多數(shù)搭載全液晶儀表盤來說還是稍微有些遺憾。

　　雖然叫做“運動版”，可別忘了還有“鉑金”兩個字，凱迪拉克的鉑金版從未讓我們失望過。座椅是不折不扣的“美式大沙發(fā)”，真皮材質(zhì)包裹的座椅柔軟且寬大，炎熱的夏天打開座椅通風，絕對是一種享受；身高180cm的模特坐進車內(nèi)，頭部空間一拳。

　　劇院式座椅的設(shè)計讓后排乘客有更寬闊的視野，并且后排地臺中間凸起也比較小，第二排可輕松乘坐三位乘客；身高180cm的模特坐進車內(nèi)，腿部空間一拳三指，頭部空間三指。空間表現(xiàn)雖然并非凱迪拉克XT5的強項，但是乘坐舒適度卻給人留下了非常好的印象。

　　新款凱迪拉克XT5的后備廂容積為584升，第二排座椅靠背支持四六比例放倒，全部放倒后可以擁有1634升的儲物容積，并且后排座椅還支持前后移動，靈活多變且寬敞的空間讓凱迪拉克XT5擁有了更高的競爭力。

　　但從產(chǎn)品力來看，凱迪拉克XT5的優(yōu)勢在于更大的車身尺寸、全系高功率的動力以及豐富的配置，而如今較低的成交價也是讓凱迪拉克XT5更具競爭力的賣點之一。雖然在品牌影響力方面相較BBA品牌來說還差了一點，但是從銷量以及消費者口碑來看，XT5已經(jīng)不再是這個級別的個性之選，而是真正能夠進入大部分人選車序列中，這對提高凱迪拉克的品牌形象以及影響力來說是一件很正能量的事情。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）