奕炫GS配備兩款東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；而這款1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)在2018年獲得“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，其最大功率達(dá)到了92kW，峰值扭矩196N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。關(guān)于這款1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)情況，感興趣的朋友可點(diǎn)擊以下圖片了解更多信息：

　　我們此次試駕的奕炫GS搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是由格特拉克提供技術(shù)支持的6速濕式雙離合變速器（6DCT）。

　　奕炫GS的L2智能輔助駕駛系統(tǒng)則是由采埃孚提供，其具備車道保持、車道居中、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警等功能，能在這個(gè)價(jià)位的車型身上配備實(shí)屬少見。遺憾的是試裝車并沒有完整配備這套系統(tǒng)，這次試駕暫時(shí)無法實(shí)際體驗(yàn)。

　　奕炫GS是東風(fēng)汽車全新CMP小型車模塊化平臺(tái)的產(chǎn)物，這個(gè)平臺(tái)由東風(fēng)汽車和PSA聯(lián)手打造，同時(shí)也是DS、標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶等品牌的共用平臺(tái)。

　　在一天的試駕當(dāng)中，奕炫GS的操控性給我留下了不錯(cuò)的印象。應(yīng)對(duì)彎路和顛簸路面，車輛的底盤表現(xiàn)都能給予駕駛者信心和底氣，“法系底盤調(diào)校技術(shù)”并非浪得虛名。

　　一天試駕的時(shí)間其實(shí)不多，嚴(yán)格來說只有白天的8個(gè)小時(shí)，但就是在這短短的試駕時(shí)間里，奕炫GS已經(jīng)給我留下了好幾個(gè)印象：外觀設(shè)計(jì)好不好看是個(gè)見仁見智的問題，但這款新車的回頭率確實(shí)夠高，車隊(duì)在城區(qū)道路行駛時(shí)已經(jīng)接受了市民數(shù)不清的“注目禮”；車載智能系統(tǒng)的功能非常實(shí)用，只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴就能完成功能操作，能在這個(gè)價(jià)位的車型身上獲得這樣的體驗(yàn)，值回票價(jià)；將扭力梁懸架結(jié)構(gòu)調(diào)校得操控性十足，這是法系品牌的看家本領(lǐng)，東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS仿佛是一位高徒，將一套武林絕學(xué)悉數(shù)習(xí)得后融會(huì)貫通，在自己身上展現(xiàn)出似曾相識(shí)卻又獨(dú)具特色的操控功力，駕駛體驗(yàn)十分過癮……

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS將于6月8日正式上市，其此前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.29-10.19萬元。對(duì)這款車感興趣的朋友，不妨留意一下自己所在地的東風(fēng)風(fēng)神專營店是否已經(jīng)有新車到店，歡迎大家看完我的試駕感受之后，親自去體驗(yàn)這款新車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）