av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

四驅(qū)也能很經(jīng)濟(jì) 測(cè)試博越PRO智能四驅(qū)版

2020-04-28 23:44:40 作者:李明凱

駕駛:1.5TD+7DCT+BSG輕混動(dòng)力

  博越PRO智能四驅(qū)版搭載的是1.5TD直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率130牛米,最大扭矩255牛米,匹配的是7速DCT雙離合變速器。這套動(dòng)力組合我們都很熟悉了,而我們之前看到了MHEV標(biāo)識(shí)說(shuō)明它是一臺(tái)輕混車型,而官方說(shuō)的BSG動(dòng)力也就是48V的叫法,不過(guò)它與某些搭載48V的產(chǎn)品還是有些區(qū)別的,在駕駛中我們?cè)倭摹?/p>

博越PRO智能四驅(qū)

博越PRO智能四驅(qū)

  首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)以及BSG動(dòng)力讓博越PRO在駕駛中帶來(lái)的變化。我們知道1.5TD+7DCT的動(dòng)力組合也是吉利的黃金動(dòng)力搭配了,1.5TD在低扭的表現(xiàn)不錯(cuò),7DCT雙離合變速器也盡量的去做到換擋積極和平順,但是如果想要更好的提升駕駛表現(xiàn)和質(zhì)感,其實(shí)BSG確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)锽SG在起步的動(dòng)力輔助會(huì)幫助車輛更平順的起步,而度過(guò)雙離合變速器低檔位下的頓挫。而在實(shí)際駕駛中是完全感覺(jué)不到有其他的動(dòng)力介入的,所以說(shuō)它和插電混合動(dòng)力也有明顯的區(qū)別。

博越PRO智能四驅(qū)

博越PRO智能四驅(qū)

  那么我們?yōu)槭裁凑f(shuō)博越PRO上的BSG動(dòng)力與有些品牌48V的表現(xiàn)有區(qū)別呢,原因是我們普遍見(jiàn)到的48V動(dòng)力它只能在起步時(shí)產(chǎn)生效果,會(huì)讓起步更平穩(wěn),但卻無(wú)法在其他情況下給予動(dòng)力,博越PRO上的BSG就實(shí)現(xiàn)了在起步、爬坡、以及高速駕駛中都能起到動(dòng)力輔助的作用,盡管在駕駛過(guò)程中你確實(shí)感覺(jué)不到特別明顯的動(dòng)能輸出,但它確實(shí)是起到了一定的作用。

博越PRO智能四驅(qū)

  BSG對(duì)駕駛最大的改善效果之一還有提高燃油經(jīng)濟(jì)性,因?yàn)锽SG起到的是一個(gè)動(dòng)力輔助的效果,所以在起步、爬坡或高速都會(huì)給予一定的動(dòng)力,這樣你就可以用更小的油門(mén)開(kāi)合角度去提速,從而起到節(jié)油的目的,而GSG本身還有能量回收與智能啟停機(jī)的功能,自給自足更是沒(méi)問(wèn)題的,在節(jié)省燃油方面更是提高了15%。

博越PRO智能四驅(qū)

  博越PRO智能四驅(qū)版匹配的是第五代博格華納四驅(qū)系統(tǒng),像現(xiàn)在的寶馬X1大眾途觀L以及紅旗HS5上都使用的是最新的這套四驅(qū)。這套系統(tǒng)可以達(dá)到前后50:50或前后10:90的動(dòng)力分配,當(dāng)切換到OFFROAD模式后會(huì)強(qiáng)制進(jìn)入四驅(qū)模式,但時(shí)速超過(guò)60km/h就會(huì)自動(dòng)解除,在此模式下基本上會(huì)在1擋與2擋范圍就不再自動(dòng)升擋了。當(dāng)然日常駕駛時(shí)我們并不需要去操心這些,除非真遇到復(fù)雜路況才需要開(kāi)啟。

鍵盤(pán)也能翻頁(yè),試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    開(kāi)起來(lái)“真香” 測(cè)試吉利博越PRO 1.8TD

    這臺(tái)博越PRO這個(gè)DCT雙離合變速箱換擋的平順性真的讓你挑不出一點(diǎn)毛病,這也就讓我對(duì)這臺(tái)車更加好奇它還有沒(méi)有沒(méi)被發(fā)現(xiàn)的潛能。

    升級(jí)版的對(duì)決 長(zhǎng)安CS75 PLUS 對(duì)比博越Pro

    國(guó)產(chǎn)品牌也紛紛在車型上加了后綴,這算是熱門(mén)車型的一種延續(xù),畢竟各車企都希望拓展新車型的同時(shí),穩(wěn)住舊車型的銷量。

    開(kāi)起來(lái)很輕松 高原試駕吉利博越Pro 1.8T

    九月中的云南香格里拉不僅天氣格外涼爽,景色也是賞心悅目。

    說(shuō)是換代也不為過(guò) 試駕吉利博越PRO 1.8T

    “博”字輩車型的推出給吉利品牌在用戶心中積攢了太多的好口碑,就拿博越舉個(gè)例子,自從2016年上市至今已經(jīng)攬獲了77萬(wàn)用戶的芳心,從這個(gè)數(shù)字上就可以看出消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)車型的認(rèn)可程度。但是再好的產(chǎn)品也經(jīng)不住時(shí)間的推敲,三年時(shí)間里也有更多優(yōu)秀、討人喜的產(chǎn)品相繼問(wèn)世,為了鞏固住博越在市場(chǎng)中的地位,吉利汽車推出了博越的改款車型-博越PRO,其實(shí)你可以把它看成是博越的換代車型,因?yàn)椴还苁峭庥^、內(nèi)飾還是動(dòng)力系統(tǒng),博越PRO都有了一個(gè)全面提升,并且未來(lái)它也會(huì)將與博越形成雙車策略,一高一低共線銷售。

    比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計(jì)售價(jià) 34萬(wàn)起

    漲志氣了

    真是智商稅?早被他國(guó)放棄的換電模式,為何中國(guó)情有獨(dú)鐘

    換電模式,到底有沒(méi)有搞頭?

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。