【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】一首《少年》火遍大江南北，一句“我還是曾經(jīng)那個少年，沒有一絲絲改變”激起了萬千人的思緒，那作為年少有為的你，是否也為如何選擇一臺個性且不失品牌調性和產(chǎn)品力的SUV而發(fā)愁呢？

　　豪華品牌入門級SUV奧迪Q3、奔馳GLA以及寶馬X1對于追求個性的年輕消費者來說早已沒有吸引力，而此時，在更具競爭力的林肯冒險家（官方指導價24.68-34.58萬元）以及凱迪拉克XT4（官方指導價25.97-39.17萬元）中做出選擇，才是更明智的決定。

　　如果僅看冒險家的外觀設計讓我去想象車主身份，那我腦海中第一個冒出的職業(yè)一定是律師，不僅是因為電視劇《精英律師》中林肯飛行家的贊助，而是冒險家這種一眼看上去沉穩(wěn)大氣，但是卻加入一絲年輕人專屬的動感線條的感覺，的確讓人馬上想起一位年少有為的青年律師。

　　而在面對凱迪拉克XT4的時候，我第一個想的職業(yè)則是健身教練，從外觀上看，富有肌肉感的線條，處處突起的棱線像極了健身房里揮汗如雨的肌肉男，只不過由于車身尺寸的限制，這個肌肉男似乎屬于短小精悍型，雖一眼看上去不太好惹，但是卻無法給人想要的安全感，細品之后有些遺憾。

　　作為美式豪華品牌的代表，林肯車型向來都十分符合人們心中對于美式經(jīng)典豪華的定位，這一點從旗下各個車型的中網(wǎng)設計就可以看出來，林肯冒險家的大面積鍍鉻仿金屬材質的中網(wǎng)從任何角度看上去都十分霸氣，而細看之下會發(fā)現(xiàn)格柵內(nèi)的眾多林肯Logo輪廓的小設計則體現(xiàn)了林肯對于品牌深厚文化底蘊的自信。

　　而凱迪拉克XT4因為擁有運動豪華豪華兩款套件，所以擁有純黑色中網(wǎng)以及點陣式鍍鉻中網(wǎng)兩款選擇，我們這款車型是一款豪華套件的車型，雖然名字里帶有“豪華”二字，但是相比起林肯冒險家那套十分威猛且有故事的中網(wǎng)設計還是差了一點底氣。

　　不管是林肯冒險家還是凱迪拉克XT4，都標配了LED光源的大燈組，不過凱迪拉克XT4的分離設計“淚眼式”大燈造型一直被人所詬病，并且在中配以上的林肯冒險家車型還可以選裝矩陣式LED大燈，所以在燈光配置方面誰勝誰負，當下立判。

　　林肯冒險家的車身側面線條平滑優(yōu)雅，并且借助車身長度的優(yōu)勢更是給人一種越級的感覺，尤其是那根并未延伸到車尾的腰線更是拉長了車尾部分的視覺效果，B柱上設有密碼解鎖功能，在之前體驗林肯大陸以及林肯飛行家等高端旗艦產(chǎn)品的時候，這個設計就引起了我很大的好感。

 林肯冒險家和凱迪拉克XT4車身尺寸對比表

　　由于車身尺寸限制，所以凱迪拉克XT4的車身側面顯得十分短小，尤其是將C柱和D柱完全融合在一起的設計更是讓XT4的側面設計顯得有些“小家子氣”。

　　關于輪轂輪胎配置，林肯冒險家標配了18英寸的輪轂，頂配車型則是配備了19英寸的輪轂，可謂是同級別之最，輪胎則是米其林浩悅系列SUV專用靜音胎。

　　凱迪拉克XT4也標配了18英寸的輪轂，但是在造型上并不如林肯冒險家的輪轂更加霸氣，輪胎為馬牌的PC6系列SUV用胎。

　　車尾設計方面，林肯冒險家最顯眼的就是貫穿式的尾燈了，不管是在旗艦全尺寸SUV領航員上還是旗艦轎車林肯大陸上，貫穿式尾燈的設計都大大增強了其在黑暗環(huán)境下的辨識度，并且巧妙的拉寬了車尾的視覺感受；尾燈上方的“LINCOLN”標識十分耀眼，“帶字母的都不好惹”這一句話在林肯車型上也十分恰當。

　　凱迪拉克XT4的車尾依舊是運用了凱迪拉克鉆石切割的設計思路，棱角分明，線條犀利，不過兩邊豎起的尾燈造型的確不夠大氣，我們這臺豪華版的紅色尾燈罩還算好，如果是運動版車型的透明尾燈罩會讓車尾看起來像是一臺剛被追尾的事故車。

　　作為美式經(jīng)典豪華品牌的代表，兩臺車均沒有采用德系競爭對手虛偽的假排氣口設計，而是正兒八經(jīng)雙邊共兩出的排氣布局，林肯冒險家為橢圓形槍管造型，而凱迪拉克XT4則是矩形設計，至于哪款更符合消費者審美，就見仁見智了。

　　通過外觀對比，我們欣賞了林肯與凱迪拉克對于美式豪華入門級SUV設計思路，林肯冒險家給我印象最深的是鍍鉻的大尺寸格柵與修長的車身，凱迪拉克XT4則是以動感的鉆石切割線條見長，不過既然是相同定價的車型，似乎尺寸更大的林肯冒險家更具競爭力一些。