思域的對手來了 測試北京現(xiàn)代菲斯塔
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】近些天我們總是被不斷推新的新能源車型刷屏,而這其中就有前不久剛剛上市的北京現(xiàn)代菲斯塔純電車型,我們也第一時間進行了測試,并且數(shù)據(jù)表現(xiàn)也非常亮眼,讓它獲得了很高的評價,那前者的成功勢必離不開菲斯塔燃油版車型的積淀,那今天就給大家來帶北京現(xiàn)代菲斯塔燃油版測試,看看它有什么吸引我們的地方。
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如果當(dāng)下你依然認為純電動車型有壁壘的話,那燃油車型依舊是你代步出行的可靠保障。而這其中假如你的預(yù)算在15萬元上下呢,那么推出有一段時間的北京現(xiàn)代菲斯塔也絕對可以憑借驚艷的設(shè)計和科技配置的加持,以及同級優(yōu)勢的大空間讓其在你購車清單之內(nèi)。而動力方面的調(diào)校更加激進,也成為了它被年輕消費者買單的理由。
從顏值來說,北京現(xiàn)代菲斯塔在上市之初就憑借其驚艷的設(shè)計一鳴驚人了,即便放到現(xiàn)在來看,上市一年的它依然不讓你出現(xiàn)審美疲勞,所以一副好皮囊對于車還是任何事物,都是一個妙不可言的東西,也注定是美好的開始,北京現(xiàn)代菲斯塔也的確做到了。
開門見山,北京現(xiàn)代菲斯塔最新的家族設(shè)計風(fēng)格來自于前賓利設(shè)計師羅西蒙的親自操刀,運用了更多線條的勾勒讓其擁有更加動感的外形,從顏值這塊說,確實不遜色于同級別的競品,而競品中比較有代表性的就是思域了,即便兩車放到一起比較也難分伯仲。
輪圈采用了雙五輻式旋風(fēng)造型很美觀,并且符合這臺車運動的定位,并且輪胎也配上了更偏向運動的瑪吉斯VICTRE Sport 5,冷胎抓地力會比普通輪胎效果更好。
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