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質(zhì)感是它的依歸 測試長安逸動(dòng)PLUS運(yùn)動(dòng)版

2020-04-02 00:00:19 作者:鐘志濤

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道長安SUV市場的成功,離不開PLUS系列的加持。作為SUV板塊的主力,CS35 PLUS、CS55 PLUS和CS75 PLUS三朵“金花”月銷均成功突破萬輛,良好的市場表現(xiàn)與反響,堅(jiān)定了長安繼續(xù)推出PLUS系列的決心。不過,這次改造對象不再是SUV,而是重要程度不亞于CS75 PLUS的轎車主力逸動(dòng)。作為PLUS系列首款轎車產(chǎn)品,逸動(dòng)PLUS究竟有哪些“進(jìn)化”?又會(huì)不會(huì)成為長安下一款網(wǎng)紅熱賣車型?

質(zhì)感是它的依歸 測試長安逸動(dòng)PLUS運(yùn)動(dòng)版

  前期我們已經(jīng)有同事對長安逸動(dòng)PLUS做了一次詳盡的靜態(tài)體驗(yàn),感興趣的朋友可以先重溫一下。

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開起來躁動(dòng)坐著感動(dòng)

  長安一直以致力于鉆研技術(shù)的“理工男”形象示人。因此,早前它推出藍(lán)鯨動(dòng)力品牌時(shí),大家并不感覺到驚訝,反倒是過人的性能,有種趕超歐美大廠的既視感。的確,從數(shù)據(jù)來看,長安這臺1.4T藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)已具備不輸大眾EA211系列明機(jī)型的資本。不過是騾是馬,還得拉出來溜溜。

  相比起自然吸氣動(dòng)力,渦輪對于燃油車的動(dòng)力潛能挖掘的確很有效,這點(diǎn)在我之前試駕逸動(dòng)藍(lán)鯨版的時(shí)候就有深刻體會(huì)。這次1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)用在逸動(dòng)PLUS上,動(dòng)力表現(xiàn)非常接近,開起來會(huì)有種似曾相識的感覺。剛上手就能感受到動(dòng)力帶來的輕盈感,用“隨心所欲”來形容有點(diǎn)夸張,但能讓一臺接近1.4噸的緊湊型轎車輕松跑進(jìn)9秒,底氣還是有的。

  論默契程度,1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的合作伙伴。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順有勁、幾乎感覺不到渦輪遲滯,在低轉(zhuǎn)速區(qū)域已經(jīng)能輸出最大扭矩,積極賣力地配合你右腳的表演,起步提速是令人滿意的。當(dāng)你深踩油門加速,轉(zhuǎn)速瞬間超過3000rpm,此時(shí)甚至還會(huì)出現(xiàn)小幅的推背感。因此,逸動(dòng)PLUS隱匿內(nèi)心的那份躁動(dòng),并不難察覺。

  真正的背后推手其實(shí)是7速雙離合變速箱,為什么?老實(shí)說,這個(gè)變速箱換擋速度算正常稍慢,偶爾會(huì)出現(xiàn)雙離合低速輕微拉扯感的小脾氣。用日常慢慢悠悠的方式打開逸動(dòng)PLUS,或多或少都能感到有些不夠完美,不過當(dāng)速度上來之后就變得很順暢。

  如果換個(gè)激烈點(diǎn)的方式打開它,并切換至運(yùn)動(dòng)模式,該深踩油門時(shí)毫不猶豫,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)變速箱的節(jié)奏還是挺合拍的,不僅喜歡停留在抵擋位工作,降擋也果斷了不少。有1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力在背后默默支持,適當(dāng)延后的換擋轉(zhuǎn)速,反而能讓你更明顯感覺到動(dòng)力爆發(fā),前面說到的低速拖沓感驟減,給你足夠的駕駛信心去超車。這種更傾向于給你動(dòng)力的變速箱邏輯,跟目前喜歡積極升擋省油的設(shè)定不太一樣。

  我相信現(xiàn)在很多人都不太喜歡每天開著一臺沉悶的轎車,易上手、無負(fù)擔(dān)才是更“合適”的駕駛需求。而逸動(dòng)PLUS的目標(biāo)人群中,年輕家庭會(huì)占據(jù)很大一部分。所以它的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來并不費(fèi)勁,手感輕柔順暢,而且油門以及剎車位置也很容易上手,即便女司機(jī)駕駛起來不會(huì)神經(jīng)緊繃。

  從乘坐角度來說,逸動(dòng)PLUS更是將你從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的絕佳工具,因?yàn)樗臑V震確實(shí)做得很高級。面對坑洼破損、路面接縫以及減速帶等這種常見路況,稍軟的懸架調(diào)校很好地化解各種碎震,并保持車身平穩(wěn)。

  令人驚喜的是,它有著不輸?shù)孪弟嚨捻g性和厚重感,沖擊和響聲都很歐系,加上不錯(cuò)的后排空間,做到了體驗(yàn)上的越級。這對于一輛家用轎車來說,保證必要的舒適性很重要,可惜遇到連續(xù)減速帶或者連續(xù)顛簸路面時(shí),車身容易產(chǎn)生小的擺動(dòng)。但總的來說,長安逸動(dòng)PLUS的底盤調(diào)??梢越o高分。

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