[獨家試駕] 上海大眾全新兩門ＧＯＬ　[2003款車型]

您現在的位置：汽車評測 / 2003款車型

	[獨家試駕] 上海大眾全新兩門ＧＯＬ	出處：pcauto 責任編輯：keke
[03-8-16 11:11]	作者：藍天/Keven CA/科科圖	出處：pcauto 責任編輯：keke

　�。圮嚸跃W　keven］看到新車。GOL前面的外形與其它大眾車有許多相似之處，無怪乎有人說前面象捷達。后面可以找到POLO或夏利的影子，側面則有點象富康自由人。車殼鋼板扎實，油漆面不錯，燈具制作也較精致�？偟膩碚f，外形中規(guī)中矩，可以說不錯。

　　坐進車內，感覺內飾比較單一。坐椅面是布面，頂棚的絨面料也顯得較薄。儀表臺和門窗的操縱件塑料味重。儀表臺是大眾一貫的作風--簡約化，只有幾個空調和收音的操控鍵。儀表盤還可以，但雨刮和轉向燈的操控桿則略顯粗糙。

　　發(fā)動機的聲音較大，據說是發(fā)動機倉沒有做隔音之故，但該車對路面的隔音明顯比其它小車，如夏利\美日等要好，在外面也聽到發(fā)動機聲音較大，而且不是那種悅耳的聲音，說明發(fā)動機技術一般。GOL的離合\剎車和油門都偏向右側，一開始有些不習慣，左腳找不到離合的位置。離合的行程較長，位置較高，如果在城市里塞車，左腳要做多許多功。檔桿較短，有點象POLO，但位置和檔位遠不如�？諜n的橫移動空間幾乎沒有，所以進每個檔都象是從中心向四面放射出去，1，2檔和5檔的拐角動作不清晰。入檔位置也不如POLO的感覺清晰，但入檔的順暢性比許多經濟型小車要好。

　　該車可能要高轉數才能發(fā)揮扭力和功率，1，2檔在2千轉以下就顯得力量不足。加速發(fā)揮最順暢的是3檔2。5到3千轉時，加速很有力，有點捷達的感覺。由于路面限制，沒有嘗試更高速的性能。GOL的避震系統還是不錯，屬于較硬，路面感覺強，較扎實的那種。過彎的感覺一般，不是那種讓人很放心的感覺。在駕駛過程中變檔，踩下離合時總感覺有異響和車速受阻的感覺，可能離合齒輪的配合不是很順暢。

　　車內駕駛員的空間還是比較寬敞的，座椅的角度高矮也合適，基本舒適。后面的坐椅比較高，使得前后的空間也不覺得很擠，但造成頭部的空間不足，我1.73的個子，頭與頂的空間就剩下手掌的位置了，如果挺起腰就頂頭了。座椅的后背較直，椅面較平，不舒服，長途就難受了。后排坐兩個人還可以，三人則會顯得擁擠。后尾箱的空間還可以，一般的裝東西可以滿足，后座可以放倒，增加放物空間。

　　總的來說，該車的外形有一定吸引力，整車的結構和上海大眾品牌，以及售后服務等有一定的優(yōu)勢。其它方面則缺乏特點，或者叫賣點。由于下面受到夏利和美日的擠兌，上面受富康自由人\派里奧\嘉年華\塞歐等車的壓制，競爭激烈。我為它設計的出路是從英格爾\悅達起亞等搶回一些市場，還有就是年輕的玩車愛好者。

[上一頁] [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10] [下一頁]