型號 | Regal G2.0 | | | | | 性能 | | | | | | 發(fā)動機 | TWIN-Tec直列四缸,雙頂置凸輪軸,SFI順序多點燃油噴射,ECM電子控制模塊 | | | 排量(cc) | 1998 | | | 最大功率(kw/rpm) | 91/5400 | | | 最大扭距(Nm/rpm) | 180/4000 | | | 變速箱 | F25五速手動變速箱 | | 驅動形式 | 前輪驅動 | 最高車速(km/h) | 170 | | | 加速性能0-100km/h (s) | 12.3 | | | 燃油及排放 | 1)三元催化轉換器閉環(huán)系統(tǒng),符合歐洲二號排放標準 2)90號以上無鉛汽油 | 90km/h 等速油耗 (L/100km) | 6.7/10.7(城郊) | | | 底盤懸架 | 四輪獨立式懸架 | | 制動系統(tǒng) | 前后輪盤式制動 | 外形 | 飛翼立標 | - | | | | | 鍍鉻水箱護罩 | s | | | | | 晶鉆一體前燈 | s | | | | | 前后嵌入式霧燈 | s | | | | | 車體同色前后保險桿 | s | | | | | 鍍鉻雙尾管 | s | | | | | 車體色電動外后視鏡 | s | | | | 內置式雙層電動天窗(可傾斜、滑動) | - | | | | | 內飾 | 內后視鏡帶雙閱讀燈 | - | | | | | 自動防眩目帶指南針及閱讀燈內后視鏡 | - | | | | | 高級米色布飾座椅 | s | | | | | 高級真皮座椅 | - | | | | | 駕駛員座椅八向電動調節(jié) | - | | | | | 前排乘客座椅四向電動調節(jié) | - | | | | | 前排乘客座椅后座操縱開關 | - | | | | | 可傾斜真皮方向盤 | - | | | | | 可傾斜核桃木真皮方向盤 | - | | | | | 隱藏式后側窗及后風窗遮陽簾 | - | | | | | 后座扶手附帶雙內置杯托及儲物盒 | - | | | | | 安全 | 前排雙安全氣囊 | s | | | | | 前排高度可調節(jié)安全帶 | s | | | | | ABS四輪防抱死制動系統(tǒng) | s | | | | | TCS防滑平衡控制系統(tǒng) | - | | | | | OBD車載電腦自動診斷系統(tǒng) | s | | | | | 高位剎車燈和車側轉向燈 | s | | | | | 智能倒車雷達 | - | | | | | 全金屬封閉承載式車身 | s | | | | | 前后門側面防撞桿 | s | | | | | Passkey III 防盜點火鑰匙 | s | | | | | 智能胎壓監(jiān)測器 | s | | | | | 電池防耗保護裝置 | s | | | | | 舒適配置 | 自動定速巡航系統(tǒng) | - | | | | | 鈦晶石英鐘 | s | | | | | 車載免提電話接聽系統(tǒng),附后排乘客接聽裝置 | - | | | | | 方向盤音響/電話控制系統(tǒng) | - | | | | | HUD超視距抬頭顯示 | - | | | | | 電子控制空調系統(tǒng) | s | | | | | 全自動控制恒溫空調系統(tǒng) | - | | | | | 車外溫度顯示器 | - | | | | | 后座獨立空調/音響遙控系統(tǒng) | - | | | | | 電動門窗帶駕駛員快捷控制鍵 | s | | | | | 后座腳部雙暖氣出口 | s | | | | | 智能程控中央門鎖帶遙控功能 | s | | | | | 液壓式助力轉向器 | s | | | | | 角度可調式轉向柱 | s | | | | | 影音系統(tǒng) | 高級立體聲收音機/CD播放系統(tǒng) | s | | | | | 高級內置六碟CD播放系統(tǒng) | - | | | | | 劇院DVD三屏影音系統(tǒng) | - | | | | | 高級數(shù)碼影音換碟器(六碟CD/VCD/MP3) | - | | | | | 娛樂設備AV接入端口 | - | | | | | 高級劇院及六喇叭揚聲系統(tǒng) | s | | | | | 尺寸 | 長度(mm) | 4923 | 寬度(mm) | 1845 | 高度(mm) | 1465 | 軸距(mm) | 2769 | 輪距(前/后)(mm) | 1576/1556 | 最小地隙(mm) | 148 | 輪圈和輪胎 | 15"高級鋼輪圈,P215/70R15 | | | 油箱容積(L) | 72 | 行李箱容積(L) | 473 | | 價格 | 市場建議零售價 | 22.8萬 | | | | |
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