因?yàn)榇饲坝性囻{和實(shí)拍文章對(duì)新車(chē)的設(shè)計(jì)做了詳細(xì)的解讀，所以這里只做一些簡(jiǎn)單的回顧。

　　全新卡羅拉雙擎在改用TNGA架構(gòu)后，低高寬比以及低重心是新車(chē)想要極力表現(xiàn)出來(lái)的。所以新車(chē)看起來(lái)會(huì)更低更寬。不過(guò)相比于豐田其他TNGA車(chē)型的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得卡羅拉雙擎的前臉在追求年輕的同時(shí)還是注重了以往沉穩(wěn)居家風(fēng)格的傳承。大嘴中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠的棱角沒(méi)有那么鮮明突出，更講求中網(wǎng)與大燈的自然結(jié)合。而尾部則沒(méi)有像雷凌雙擎那樣收縮得很窄，看起來(lái)還是更舒展，少了些運(yùn)動(dòng)，風(fēng)格上依舊很居家。

　　另外全車(chē)還是保留了非常多的鍍鉻裝飾，這也是卡羅拉一直以來(lái)的特點(diǎn)。但是鍍鉻的使用比較講究，沒(méi)有粗暴的堆砌，而是恰到好處的勾勒。中網(wǎng)、側(cè)身窗框以及兩個(gè)尾燈中間均有鍍鉻，但是每一處鍍鉻量都不大，以細(xì)長(zhǎng)條勾勒為主，顯得很精致。尾部的鍍鉻條表面還增加了磨砂效果，非常講究。

　　內(nèi)飾變化比較大，液晶儀表和12.1英寸中控大屏帶來(lái)的是滿滿的科技感，美中不足的是中控屏分辨率并沒(méi)有得到很好的優(yōu)化。內(nèi)飾基本上手到之處都是軟搪塑材質(zhì)，儀表臺(tái)上還采用了真實(shí)的縫線裝飾。門(mén)板扶手測(cè)試加入了皮質(zhì)包裹，硬塑料在內(nèi)飾中已經(jīng)是難覓蹤跡了，這在同級(jí)別其他車(chē)型中絕對(duì)是有優(yōu)勢(shì)的。

　　空間表現(xiàn)方面，卡羅拉雙擎的電池被布置在后排座椅下方，對(duì)使用空間不再有影響。后排座椅可以4/6比例放倒，后備廂也與燃油車(chē)型無(wú)異了。TNGA架構(gòu)下的卡羅拉雙擎后排空間還是有所壓縮的，但是從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看滿足日常乘坐影響不大，只是后排頭部空間略顯局促，腿部和中間地臺(tái)的表現(xiàn)都不錯(cuò)。

　　細(xì)節(jié)舒適性的表現(xiàn)很好。前排方面，中央扶手箱采用了前后可滑動(dòng)式，滑動(dòng)至最前端時(shí)，并不會(huì)影響一般高度的水瓶的放置。駕駛席座椅提供了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)也是非常難得，不足的是腰托的位置有些靠上，實(shí)際上腰部的更多面積還是出于沒(méi)有支撐的情況，如果腰托位置能向下移動(dòng)一些會(huì)更好。

　　后排座椅的坐墊雖然不厚，但是填充物還是比較柔軟的，并且座椅靠背也更注重包裹感，靠背傾斜角度再大些會(huì)更好。門(mén)板扶手變得更寬大，胳膊放上去更舒適。此外后排還提供了出風(fēng)口和雙USB接口，也是非常周到的考慮。