對(duì)于艾力紳銳·混動(dòng)而言，許多潛在買家以及燃油版的車主們（包括本人）都對(duì)它的油耗和燃油版之間有多大的差距，所以這次就拿本人的2016款 2.4L 經(jīng)典版（行駛里程4萬(wàn)公里+，沒(méi)有做任何改裝。）來(lái)做一次對(duì)比，看看兩車之間的油耗相差多大。

　　兩車都把俗稱“小綠葉”的ECON模式以及啟停功能都打開(kāi)，空調(diào)溫度設(shè)置為24°，風(fēng)量大小為兩格。路況主要是城市路況為主，外加一小段環(huán)城高速路段，在行駛過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)如果平均時(shí)速越低，兩車的平均油耗差距拉得越大，艾力紳銳·混動(dòng)的表顯平均油耗顯示更低，而當(dāng)速度上來(lái)尤其在環(huán)城高速上，兩車的油耗差距會(huì)縮小。最終整個(gè)行駛里程為107.2公里，因?yàn)閾矶侣窙r較多，測(cè)試結(jié)束時(shí)平均時(shí)速為28km/h，兩車最終成績(jī)參考下表，平均油耗差距為3.13L/100km，由于每個(gè)人的駕駛風(fēng)格不同，該成績(jī)只能用作參考。

　　艾力紳銳·混動(dòng)相比燃油版確實(shí)能節(jié)省不少日常用車成本，但對(duì)于筆者來(lái)看，我覺(jué)得節(jié)省時(shí)間成本才是最重要，要知道艾力紳的油箱并不大（混動(dòng)版50L、燃油版55L），更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)等于能獲得更長(zhǎng)的里程，去加油站的次數(shù)會(huì)更少，這點(diǎn)作為燃油版車主的我深有感觸。

　　掛上S擋，關(guān)閉ESP系統(tǒng)，如果電池電量足夠，在百公里加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)馬上介入，起步瞬間有一絲遲疑，但隨后動(dòng)力輸出線性，前半段加速很快，后半段加速開(kāi)始乏力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更大，因此電池電量的多少會(huì)影響到百公里加速成績(jī)。

　　前段剎車腳感偏硬，過(guò)了這部分之后艾力紳銳·混動(dòng)的制動(dòng)力會(huì)來(lái)得比較線性，剎車過(guò)程中，車身出現(xiàn)輕微的點(diǎn)頭現(xiàn)象，最終得出了41.68米的剎車距離，成績(jī)不算特別優(yōu)秀。

　　艾力紳銳·混動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及座艙都加入了不少隔音材料，同時(shí)第一和第二排都采用雙層隔音玻璃，在怠速靜止的時(shí)候，整車內(nèi)部表現(xiàn)得非常安靜，并且當(dāng)電池充足時(shí)，中低速巡航的時(shí)候整車同樣有著不錯(cuò)的靜謐性表現(xiàn)，只有當(dāng)高速行駛以及急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及風(fēng)噪會(huì)較為明顯。