實(shí)力不俗的攪局者 試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】10萬出頭的緊湊型SUV中，大眾化的選擇通常會(huì)是哈弗H6、吉利博越這幾款車型，因?yàn)樗鼈兏鞣矫鎸τ诩矣密噥碚f的確比較均衡。而這一級別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費(fèi)者忽略，但綜合實(shí)力強(qiáng)勁的車型——東風(fēng)風(fēng)神AX7。來自PSA的1.6T+6AT動(dòng)力總成此前已在多款標(biāo)致/雪鐵龍車型上經(jīng)過市場檢驗(yàn)并積累了不錯(cuò)的口碑，是AX7的“核心競爭力”，剛剛于7月25日上市的2020款車型動(dòng)力調(diào)校有了小幅提升，底盤、轉(zhuǎn)向和剎車方面亦有優(yōu)化和升級。新車上市后我們第一時(shí)間對其進(jìn)行了深度試駕，看看小改后的它競爭力如何。
新款東風(fēng)風(fēng)神AX7延續(xù)了舊款（2019款）車型的造型設(shè)計(jì)，采用“幾何交互”設(shè)計(jì)理念，追求棱角分明，在橫貫式尾燈、懸浮式車頂?shù)纫幌盗袝r(shí)尚元素的修飾下，整車視覺效果相當(dāng)新潮時(shí)尚。
前臉由大量硬朗凌厲的線條勾勒而成，樣式有所改動(dòng)的中網(wǎng)最為吸睛，其內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，線條相交處加上了排列整齊的鍍鉻裝飾起到“畫龍點(diǎn)睛”的作用，上方兩條鍍鉻飾條穿過車標(biāo)，下部輪廓同為鍍鉻條，視覺效果別致且層次感極強(qiáng)。
大燈及中網(wǎng)下方有四條凌厲的折線，一條橫貫車頭，同樣是能讓車頭層次感與硬朗氣質(zhì)得到提升的設(shè)計(jì)。前包圍由黑色塑料材質(zhì)構(gòu)成，中間設(shè)計(jì)有散熱口。
東風(fēng)風(fēng)神AX7的側(cè)面看上去并無一些SUV有略顯臃腫呆板的感覺，前后比例協(xié)調(diào)，線條的刻畫延續(xù)了車頭的硬朗簡練風(fēng)。
該車的前翼子板處還設(shè)計(jì)了一條從前大燈“延伸”出的拋物線，車門下部則做了向內(nèi)凹陷的設(shè)計(jì)，這些線條組合起來，配上帶有些許溜背設(shè)計(jì)的車頂以及個(gè)性的樹杈狀輪轂，呈現(xiàn)出一副動(dòng)感卻又不失硬朗氣質(zhì)的模樣。
車身尺寸上，新款東風(fēng)風(fēng)神AX7長寬高分別為4645/1880/1690mm，軸距為2715mm，“三圍”在緊湊型SUV中屬于身材較為魁梧的那一批。
東風(fēng)風(fēng)神AX7的外表足夠列入“高顏值”的范疇，其設(shè)計(jì)上有自己的風(fēng)格特點(diǎn)，硬朗但不顯粗獷，年輕時(shí)尚，而采用黑色塑料材質(zhì)的前/后包圍與側(cè)裙與越野定位相符，但也削弱了外觀的質(zhì)感，或許還可以做得更好一些。
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