如果說氣場十足的外觀和奢華的內(nèi)飾還不足以讓我心動，那么這個寬大舒適的座椅足以讓我淪陷。

　　作為一個比較大體型的山東漢子，車內(nèi)空間一直是我比較注重的，我坐在林肯航海家的前排，頭部空間也有一拳多，配合上座椅通風(fēng)和柔軟的沙發(fā)座椅，讓我每次到家門口都要多享受一會兒才下車。

　　作為中大型SUV，后排乘坐舒適度尤為重要，畢竟這臺車的目標(biāo)消費者在35歲以上，人到中年，妻兒老小坐的舒適與否已經(jīng)成了最重要的事情。毫無疑問，前排乘坐感受完美的航海家后排也很出色，我的身高體重坐在后排，腿部空間也有一拳多，頭部空間也有三指，在我看來，這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)超過了我之前體驗過的不少同級別車型了，尤其是對比奔馳的GLC，哪怕是加長后的GLC L在空間方面也是不盡如人意的。

　　為了讓這次體驗更全面，我請了我的幾位同事一起坐在后排，讓他們一起感受下空間以及舒適性，最終得出一致結(jié)論--美系車寬大舒適的沙發(fā)座椅真是名不虛傳！即使是坐在后排中間位置的乘客，因為中間地臺比較寬比較矮，也能獲得不錯的腿部空間。

　　坐在副駕的美女同事體驗到了航海家車上最舒適的座椅，不僅能享受和駕駛座相同的舒適性配置，還可以將車外美景盡收眼底。

　　在其它競品還在四百升和五百升的后備廂容積之間徘徊的時候，航海家739升的后備廂容積卻笑而不語，要不是我去查了數(shù)據(jù)，還真的難以相信它有這么大。后排座椅支持一鍵放倒，放倒后平整的地臺讓我十分欣慰，并且放倒后航海家的后備廂容積可高達1473升。

　　雖然這是一臺用于巡航的美式豪華SUV，但是在中國的道路上，也免不了要超個車什么的，所以強勁的動力成為了硬指標(biāo)，好在這臺航海家做到了這一點，加速足夠迅猛，推背感足夠強，四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，四個輪子沒有打滑現(xiàn)象，7秒多的加速成績足以讓航海家在中國的任何道路上氣定神閑的超車了。

　　剎車踏板踩起來足夠線性，而且制動力輸出也不突兀，實測100-0km/h剎車成績在38米左右，而且在多次急剎車后也沒有太明顯的熱衰減現(xiàn)象，對于這樣一臺較重的中大型SUV來說，這樣的剎車成績，是可以打個高分的。