【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】這是我第一次駕駛城市SUV走在G318國道上，而且，還是一臺人氣很高卻看似不太適合進藏的車型，吉利-星越。這次，我們會駕駛它完成林芝段的行程，面對狹窄的318國道，高海拔的埡口，開著這樣一臺轎跑SUV會好玩嗎?

　　星越，吉利家族標(biāo)價最高的一款車，當(dāng)然，也是吉利家族含金量最高的一款車。這是吉利首臺采用CMA架構(gòu)研發(fā)的車型，可以簡單的理解，這是一臺有著沃爾沃的行駛品質(zhì)并又對現(xiàn)在大家的駕駛習(xí)慣進行了優(yōu)化的一款車型。另外，它還加入了吉利最新的科技配置。因此，從賬面信息來看，這是一臺在駕駛性能和人機體驗都非常出色的車型。

　　這次跑川藏線，我們從林芝出發(fā)開到魯朗，行程不算長，大概100公里左右。我們會先走一段米林高速，然后上G318，途中翻越色季拉山口，海拔差不多4500米，然后下來到達魯朗鎮(zhèn)。行程涵蓋了高速公路，山路和一些簡單的非鋪裝路面，這些元素對星越也算得上一次綜合考驗了。

　　試駕前，我們先簡單回顧一下星越的設(shè)計。其實，相信大家對這臺車已經(jīng)非常了解了，轎跑化設(shè)計很容易讓大家記住它。而且，這臺車的銷量也不錯，上市不到兩個月已經(jīng)銷售了3540輛。而之所以重提設(shè)計，是因為這次我被分到的車型是一臺頂配車，售價19.58萬元的“350T馭星者AWD”版本。這臺車很多的獨有元素還是很有意思的。

　　除了這版，在星越的產(chǎn)品序列中，還有一款完全黑化處理的“350T 暗夜騎士限量版”，僅售2019臺。和“馭星者AWD”相比，這兩款車都采用了黑色套件風(fēng)格，不過，我個人審美還是偏向于這臺馭星者AWD版本，因為，這款灰色的車漆調(diào)的非常好，是市面上絕對不會撞衫的那種“深色性能灰”，和黑色套件特別搭。當(dāng)然，灰色只是星越多款顏色中的一個。另外說一下，馭星者AWD是全系唯一的四驅(qū)版本車型。

　　造型上，星越算是2019年三大轎跑SUV之一(另外兩款是哈弗F7x和長安CS85 COUPE)，從售價上來看也是最貴的。作為最后公布售價的車型，很顯然星越不是卯著“競爭對手”來定價的，而是根據(jù)自身所提供的技術(shù)定制了價格，其實也是刷新了吉利汽車的價格高度。原因很簡單，最重要的一點大家都知道，源于沃爾沃技術(shù)的CMA架構(gòu)。而除了這點，其實值錢的地方也不少，算是下足了本錢，后面我們會慢慢說。

　　先說黑色套件，這是“馭星者”專屬的配置，相比兩驅(qū)版，這臺AWD四驅(qū)版本還配備了黑色輪轂，算是更加“黑化”了一些。除此之外，在前臉也可以看到2.0TD版本的標(biāo)志性設(shè)計，紅色描邊的中網(wǎng)格柵，這是區(qū)別于1.5TD的最直觀的方式。

　　我們擔(dān)心的其實還是這套20寸的輪胎，尺寸達到了夸張的245/45 R20，屬于很高規(guī)格的偏向公路行駛的設(shè)定，但是，低扁平比輪胎和西藏是完全矛盾的兩極，在復(fù)雜的藏區(qū)道路上是很容易損壞的。但是不重要，它實在太好看了。寶馬X5也才配備了20和21寸的車輪，可想而知，20寸的輪子放在星越這個尺寸的車上得有多么不低調(diào)。所以，非鋪裝路面駕駛時要更加小心。另外，這套輪胎的花紋比較偏向公路，在翻埡口時，如果遇到積雪也會比較滑。當(dāng)然，這些只是公路胎針對特殊路況普遍存在的特點，即便你開著百萬級SUV只要不是越野胎來也一樣會有這樣的問題。除此之外，對于輪胎本身而言，固特異Eagle F1本身就是一款高端的運動型輪胎，無論干地還是濕地，尤其是在多彎的G318上，它可以提供充足的抓地力。