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動如脫兔 測試天逸1.8T 400THP國VI

2019-06-28 00:10:29 作者:張景森

 
性能測試

  0-100km/h加速測試

  百公里加速測試,我們將天逸駕駛模式旋鈕切換至關閉ESC模式,吊轉速打滑起步,當速度到達60km/h時天逸會自動強制開啟ESC,速度起來后ESC無法強制關閉,也就是說加速測試的中后段是在ESC的參與下完成的。

動如脫兔 測試天逸1.8T 400THP國VI

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  在百公里測試過程中,天逸動力輸出比較平穩(wěn),起步階段加速度基本維持在0.5g上下,中后段基本保持在0.2~0.3g之間。從平滑的速度曲線能夠看出,全力加速過程中,換擋速度很快,動力銜接非常緊密,實際車內(nèi)體驗也幾乎沒有頓挫感。最終百公里加速測試成績?yōu)?.85秒,相比我們之前測過的380THP國五版本車型有0.27秒的提升。

  100km/h-0制動測試

  在百公里制動測試之前我們先說一下輪胎的配備情況,這臺天逸400THP尊享型 國VI車型依舊配備了米其林浩悅輪胎,尺寸規(guī)格也沒變,這款輪胎的強項是靜音舒適性。天逸剎車腳感輕盈,初段剎車力度不是很強烈,比較有利于應付日常跟跟停停的擁堵行駛,是很輕松的設定。制動力輸出主要集中在中后段,整體比較線性。

動如脫兔 測試天逸1.8T 400THP國VI

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  全力制動時,天逸制動加速度曲線比較平穩(wěn),制動加速度基本保持在-1g左右,制動力輸出波動不大。最終測得的百公里制動成績?yōu)?1.33米,這一表現(xiàn)中規(guī)中矩,在同級別SUV當中算中等偏上水平。

  噪音測試

動如脫兔 測試天逸1.8T 400THP國VI

  日常行駛時,天逸車廂靜謐性表現(xiàn)不錯,尤其是在粗糙路面下行駛時對胎噪的抑制能力比同級別SUV優(yōu)秀一些。高速行駛時,A柱區(qū)域的風噪會比較明顯,但不影響正常收聽電臺音樂和交談。

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