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平行宇宙入侵 試駕上汽大眾全新途昂X

2019-05-11 03:31:45 作者：洪曉峰

 
動力系統(tǒng)與駕乘體驗

　　動力部分，途昂X與途昂一樣，提供高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)，途昂X的底盤搭載了DCC自適應(yīng)動態(tài)懸掛。

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編輯點評

　　突破套娃個性當(dāng)?shù)溃峭景篨給人的感覺，它完全可以顛覆我們對大眾品牌的固有印象，如果說上汽大眾將途昂X作為品牌向上突破的武器，那絕對是一把shotgun，極具破壞力與沖擊力。途昂X將大眾的保守與固執(zhí)打了個粉碎，仿佛來自一個物理法則完全不同的平行宇宙，設(shè)計上膽大的驚人、內(nèi)飾摳細(xì)節(jié)摳到令人發(fā)指，科技配置極高卻又非常低調(diào)。當(dāng)然途昂X也并非全無槽點，駕乘體驗方面主要還是偏向城市行駛的平順性，運動性能方面實質(zhì)上差強(qiáng)人意，更硬的懸掛損失了一些濾震和隔音，輕盈的轉(zhuǎn)向手感讓你容易忘記它的龐大尺寸。

　　很多人包括許多業(yè)內(nèi)同行，非常不看好途昂X未來的市場表現(xiàn)，覺得拋棄7座會使它定位變得尷尬。其實不然，7座大多數(shù)時候都是個偽需求，大到犯規(guī)的第二排排依舊是途昂X的一大亮點，由內(nèi)而外的個性讓途昂X鶴立雞群，在同樣價格下途昂X勢必會比普通版途昂更受青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）

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