前面提到過(guò)，兩車都是采用了小排量三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，英朗采用的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)（低配還提供1.0T），而凌派則全系都只有1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　動(dòng)力參數(shù)上，排量更大的英朗明顯占優(yōu)勢(shì)，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了120kW(163PS)，扭矩更是達(dá)到了230N·m，而凌派的1.0T為90kW(122PS)，峰值扭矩為173N·m。變速箱方面，英朗使用的是6速手自一體變速箱，而凌派采用CVT無(wú)級(jí)變速箱。它們?cè)谌粘Ｐ旭?，有怎樣的不同?/p>

　　雖然兩臺(tái)車都是裝備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是日常行駛中它們的動(dòng)力表現(xiàn)并不顯得孱弱，相反市區(qū)道路行駛提速還是挺輕盈的，穿梭于車流中毫無(wú)壓力。所以大家并不用擔(dān)心小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)日常行駛夠不夠用的問(wèn)題。

　　從動(dòng)力儲(chǔ)備來(lái)說(shuō)，英朗1.3T的動(dòng)力明顯要更足一些，尤其加速超車時(shí)，英朗的提速比凌派更加爽快，也更從容，而且變速箱足夠聰明，動(dòng)力銜接足夠順暢，即便是急性子也能跟上節(jié)奏。而凌派的加速直接感相對(duì)弱一些，這是CVT變速箱的共性，不過(guò)整個(gè)動(dòng)力輸出相當(dāng)線性漸進(jìn)，更適合慢性子的人。

　　兩車配備了AT與CVT兩種不同類型的變速箱，在行駛過(guò)程中也會(huì)表現(xiàn)出不一樣的性格。日常行駛，兩車的平順性表現(xiàn)都足夠令人滿意，凌派CVT變速箱的表現(xiàn)更突出些，而在提速時(shí)英朗AT變速箱給人更直接的加速感，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

　　轉(zhuǎn)向的調(diào)校方面，兩車都符合家用車的風(fēng)格，沒(méi)有調(diào)的得過(guò)于靈敏，預(yù)留了一些轉(zhuǎn)向曠量。而轉(zhuǎn)向力度偏輕巧，日常行駛都屬于輕松的一類。相對(duì)來(lái)說(shuō)，凌派的轉(zhuǎn)向阻尼感稍強(qiáng)些，質(zhì)感不錯(cuò)；而英朗的轉(zhuǎn)向也足夠線性，轉(zhuǎn)向時(shí)車頭更靈活些。

　　底盤(pán)調(diào)校方面，總體上兩車都符合它們作為家用車的定位，偏于舒適的調(diào)校，不過(guò)它們拿捏的度又稍有不同。舒適性方面凌派會(huì)更突出些，底盤(pán)對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾很徹底；而英朗則相對(duì)稍偏于硬朗一些，保留一些路感信息，懸掛支撐性也更到位?？偟膩?lái)說(shuō)，兩臺(tái)車的性格會(huì)有所不同，凌派表現(xiàn)的比較溫順，而英朗則比較好動(dòng)活潑。