2019成都車(chē)展：寶馬中期改款X1實(shí)拍解析

在2019年成都車(chē)展上，寶馬正式將中期改款X1車(chē)型亮相。新車(chē)不僅全盤(pán)繼承了現(xiàn)款車(chē)型的所有優(yōu)點(diǎn)，還對(duì)詬病較多的方面進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)際效果如何？讓我們馬上研究一番。

能者的突破 試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版

此次中期改款最大的升級(jí)來(lái)自于純電續(xù)航里程的變化。老款車(chē)型純電續(xù)航里程為60km，新車(chē)較老款的純電續(xù)航里程提升了83%，達(dá)到了110公里。此外，新車(chē)還符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

免稅送牌給補(bǔ)貼 實(shí)拍寶馬X1 xDrive25Le

在剛過(guò)去的2018年，寶馬X1 xDrive25Le全年累計(jì)銷(xiāo)量0.73萬(wàn)輛，同比銷(xiāo)量提升明顯，受到了更多人的青睞，下面我們通過(guò)一組實(shí)拍來(lái)了解一下寶馬X1 2019款 xDrive25Le 豪華型。

寶馬X1新能源靜態(tài)體驗(yàn) 百公里油耗1.8L

新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)慢慢打開(kāi)了市場(chǎng)，除了有國(guó)家的利好政策，新能源車(chē)展現(xiàn)出的低出行成本也讓它有著明顯的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，這句話的前提是這臺(tái)車(chē)是一臺(tái)靠譜的新能源車(chē)。按照工信部給出的油耗信息，寶馬X1新能源百公里油耗僅為1.8L，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這種油耗并不會(huì)出現(xiàn)在實(shí)際生活當(dāng)中，不過(guò)它依舊是一臺(tái)靠譜的新能源車(chē)，出自華晨寶馬麾下，這臺(tái)寶馬X1在保持一貫的操控質(zhì)感之后，還能帶給我們更多的生活體驗(yàn)。

寶馬X1 PHEV里程升級(jí)版上市 純電續(xù)航110公里

相比現(xiàn)款X1插混60公里的純電續(xù)航，里程升級(jí)版車(chē)型的純電續(xù)航達(dá)到了110公里，得到大幅提升

電聊 | 廣本首款純電SUV叫“世代” 雅馬哈要出電動(dòng)摩托

在今年3月，本田悄悄注冊(cè)了“世代”這個(gè)商標(biāo)，而先前本田中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀在接受采訪時(shí)表示，將在今年9月發(fā)布兩款全新的純電小型SUV，難道就是“世代”？

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1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

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