全面提升 測(cè)試比亞迪全新一代唐燃油版
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不久之前，我們所測(cè)試的比亞迪全新一代唐燃油版引起了不小的回響，不少網(wǎng)友都對(duì)唐燃油版的綜合性能數(shù)據(jù)感到驚訝。當(dāng)然，也有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)里吐槽：怎么沒有油耗測(cè)試的內(nèi)容？甚至懷疑唐燃油版的油耗肯定很高。其實(shí)，這是因?yàn)闇y(cè)試當(dāng)天的時(shí)間十分緊迫，所以暫時(shí)缺少了油耗測(cè)試的環(huán)節(jié)，實(shí)屬遺憾。不過，我們后續(xù)便把油耗測(cè)試的環(huán)節(jié)補(bǔ)充回來，并且最大限度地模擬了日常行駛的情況，力求以最最真實(shí)的駕駛方式和路況，對(duì)唐燃油版的油耗值進(jìn)行測(cè)試。在這里我們先劇透一下：唐燃油版的油耗表現(xiàn)將會(huì)給大家?guī)聿恍〉捏@喜。
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車輛的動(dòng)力組合無需再贅述了，2.0T+6AT。這次油耗測(cè)試將會(huì)對(duì)整套發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配以及工作效率進(jìn)行考驗(yàn)。油耗測(cè)試期間變速箱將會(huì)掛入D擋模式，同時(shí)開啟ECO模式；空調(diào)溫度調(diào)節(jié)至22℃，全程固定兩擋風(fēng)量。行駛路線為50%的高速暢順路況，50%的市區(qū)走走停停以及擁堵路況，力求最大限度模仿日常使用的情況。
這次測(cè)試很好地展現(xiàn)了比亞迪全新一代唐燃油版的驅(qū)動(dòng)效率，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在傳遞動(dòng)力方面都表現(xiàn)得較為高效平順。說實(shí)在，唐燃油版的綜合油耗竟然能達(dá)到10.51L/100km的表現(xiàn)，讓我感到小小的驚訝——要知道唐燃油版的整備質(zhì)量已經(jīng)超過1.9噸，而且還是采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，因此能夠有10個(gè)油左右的綜合油耗表現(xiàn)，也是完全可以接受的。當(dāng)然，這次結(jié)果僅代表本次測(cè)試過程，同時(shí)我們測(cè)試時(shí)的駕駛風(fēng)格也是相對(duì)偏柔和的，因此得出的結(jié)果并不具有普遍性，僅供參考。
相信每一位看過并親密接觸過比亞迪全新一代唐的人都會(huì)覺得，新車由內(nèi)而外的改變的的確確對(duì)得起“全新一代”的頭銜，這也是作為比亞迪旗艦車型所該有的表現(xiàn)。從我們實(shí)測(cè)體驗(yàn)的結(jié)果來看，雖然唐燃油版并非“運(yùn)動(dòng)健將”，但其綜合表現(xiàn)，更適合冠上“居家必備”的頭銜；再加上燃油版車型更加親民的價(jià)格（12.99-16.99萬元的價(jià)格本身就已有很大的說服力了），也有著和DM版本同樣出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)及豐富配置，其競(jìng)爭(zhēng)力的提升并不是一點(diǎn)半點(diǎn)。我們不妨期待一下這款全新產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆 賴達(dá)聰 張景森 杜慶煒）
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