可送牌照的豪華MPV 試駕大捷龍混動(dòng)版
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】全球第一臺(tái)MPV車(chē)型誕生于1984年，那時(shí)的我1歲。而作為一臺(tái)7座用途的MPV，這臺(tái)從1984年就誕生至今仍然在售的MPV車(chē)型在全球范圍里面已經(jīng)超過(guò)了1300萬(wàn)臺(tái)。這臺(tái)鼻祖級(jí)的MPV車(chē)型就是--克萊斯勒大捷龍。
對(duì)于克萊斯勒大捷龍這款來(lái)自美利堅(jiān)合眾國(guó)的全進(jìn)口車(chē)型，其早前一直以3.6L V6純汽油版的車(chē)型在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，因?yàn)槠洳坏?0萬(wàn)的定價(jià)而且在同價(jià)格區(qū)間幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，基本是進(jìn)口一臺(tái)賣(mài)一臺(tái)，可以說(shuō)是炙手可熱。而在今年4月份，大捷龍的PHEV混合動(dòng)力版本在國(guó)內(nèi)正式上市，52.69萬(wàn)的售價(jià)只是比純汽油版多出了不到3萬(wàn)元，但是換來(lái)的在節(jié)能省油減排之余，還可以獲得像上海、廣州這些限購(gòu)大城市免費(fèi)直接上新能源牌照，直接省下一大筆牌照費(fèi)，十分劃算。
當(dāng)然其實(shí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我感興趣的并不單單是因?yàn)榭梢悦赓M(fèi)上新能源拍照，畢竟一個(gè)MPV車(chē)主關(guān)注的是克萊斯勒大捷龍PHEV混動(dòng)版有什么表現(xiàn)，是否能夠吸引我這才是最關(guān)鍵。另外最近克萊斯勒還接到了來(lái)自谷歌無(wú)人駕駛計(jì)劃高達(dá)62000臺(tái)的大捷龍PHEV車(chē)型訂單，這對(duì)于一款新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)絕對(duì)是相當(dāng)?shù)碾y得，于是在國(guó)內(nèi)上市兩個(gè)月，銷(xiāo)量接近500臺(tái)之后，有了這篇試駕體驗(yàn)稿。
需要注意的是目前克萊斯勒大捷龍PHEV今年在國(guó)內(nèi)的配額只是800臺(tái)左右，目前已經(jīng)全部辦完入關(guān)手續(xù)，不畏懼7月1日針對(duì)美系車(chē)加征關(guān)稅的影響，所以如果你有興趣，那么在你看完這篇文章后，再?zèng)Q定是否前往4S深入感受一番，至于有人問(wèn)我會(huì)不會(huì)考慮買(mǎi)？我只能說(shuō)：“我在存錢(qián)！”。
大捷龍PHEV混動(dòng)版在外觀上依然與普通汽油版本幾乎一致，流線型的車(chē)身顯得較為低矮，沒(méi)有GL8那種高聳感，感覺(jué)上更為平易近人適合家用。
相比汽油版，大捷龍PHEV混動(dòng)版的輪轂尺寸縮小到了17寸，但是輪胎則換成了注重抓地力與操控的馬牌LX Sport系列，厚胎壁對(duì)于提升舒適性有幫助，輪胎也兼顧了操控性，只是的確沒(méi)有18英寸的輪轂好看。
對(duì)于外觀，大捷龍并沒(méi)有玩太多的特殊，而是進(jìn)行了一些加減法的替換，流線型的車(chē)身在一眾方正龐大的MPV車(chē)型中算是一個(gè)難得的選擇。就像目前依然有人喜歡本田上一代RB3的奧德賽一樣，具有優(yōu)雅與動(dòng)感，這也是大捷龍的一大特色。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)